ELEMENTS AIR 00.195 - MURUROA

Aujourd'hui, allons chercher un peu de soleil avec une enveloppe en provenance de l'atoll de Mururoa en plein milieu du pacifique sud.

Ci-dessus, enveloppe du 20 avril 1994 à l'en-tête des Eléments Air 00.195 de Mururoa. L'enveloppe est oblitérée avec le cachet manuel du Bureau Postal Militaire 703 de Mururoa, bureau postal qui à succédé au BPM 702A en 1977 qui avait lui-même succédé au BPM 701A en 1968.

Ci-dessus une vue du Super Puma F-RBPP de l'ETOM 82 Maine.

Avec la fin des essais nucléaires dans l'archipel des Tuamotu en 1990, l'activité aérienne s'est considérablement réduite.

En 1994, l'ETOM 82 ne disposait plus que de 3 Caravelles qui allaient prendre leur retraite l'année suivante, quelques Alouettes III et 4 Super Puma.

 

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues du Super Puma F-RBPN ''Pareva'', qui, comme le F-RBPP plus haut, ne porte pas le code de l'escadron en 82.

Si les Caravelles étaient basées sur la piste de Tahiti Faa'a, les Super Puma étaient les seuls aéronefs basés sur l'ile de Mururoa. 

Seuls les terrains d'aviation de Tahiti Faa'a et Hao auront d'ailleurs le statut de base aérienne, Mururoa restant un élément air.

Ci-dessus, le Twin Otter 82-PU F-RBPU ''Maui'' porteur de l'insigne de l'ETOM 82 Maine sur le nez.

Même si cet avion n'était plus en service en 1994, ça à été longtemps le seul avion qui pouvait relier les terrains de Tahiti Faa'a, Hao et Tuamotu.

Ci-dessus, le Maui dans son élément, entre ciel infini et mer immense.

TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.4

 

Suite et fin de ma série d'articles sur l'arrivée des troupes Allemandes sur la base aérienne de Tours Parçay-Meslay en 1940 avec cette fois quelques photos du kampfgeschwader I/KG27 qui occupera le terrain entre juin 1940 et mars 1941.

Ci-dessus, certainement le Stab du I/KG27 devant le QG de l'escadre.

Ci-dessus, deux Heinkel 111H ou P qui équipaient le I/KG27 à cette époque.

Ci-dessus, chargement de bombes sur un Heinkel 111. Sur l'appareil à l'arrière plan, on peut noter que les croix Allemandes ont été totalement camouflées ce qui peut situer la photo à la période des raids nocturnes du blitz.

Ci-dessus une vue du terrain d'aviation de Tours Parçay-Meslay à l'époque Allemande. Il n'y a pas vraiment foule.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues d'un Heinkel 111 détruit après un bombardement.

Le bombardement semble assez léger, rien à voir avec les bombardements de 1944 qui détruiront complètement la base.

Seul le I/KG27 était basé à Tours, les II et II/KG27 étant basés à Bourges et Orléans avant de migrer vers la Bretagne.

Ci-dessus, dans un trou d'obus.

Ci-dessus et ci-dessous, photos bien posées pour une unité de flak. Les mitrailleuses semblent être un jumelage de MG-42.

Ci-dessous, grosse légume à la KG27. Vue la corpulence du haut gradé, il pourrait bien s'agir de Herman Goering en personne !

A noter que j'ai mis en en-tête de cet article l'insigne de la JaBoG 31 Boelcke puisque cet insigne était l'insigne de la KG 27 pendant la deuxième guerre mondiale.

Voilà qui clôture cette visite sur la base de Tours en juin 1940. Heureusement, j'ai encore pas mal de trésors en réserve...

TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.3

 

Aujourd'hui, troisième partie de cet article sur la base aérienne de Tours découverte par les Allemands en juin 1940 avec encore  quelques photos d'avions à cocardes...

Ci-dessus, belle vue d'un hangar gardé par une sentinelle. On peut apercevoir le Potez 63-11 n°88 dont d'autres photos apparaissent dans le 1er article, un Bloch 200 et au fond un ou deux Morane 406.

Ci-dessus, encore un Bloch 152 à hélice de convoyage mais dans un bien triste état. C'est peut-être celui que l'on voit dans la 2eme partie de mon article.

Ci-dessus, belle vue du Potez 630 n°48 ''8''. A noter les cocardes d'ailes minuscules.

Ci-dessus, le Potez 630 ''6'' orné de bandes latérales de reconnaissance de belle taille.

Pour finir, gros plan sur le Mureaux 115 que l'on aperçoit déjà dans mon article 1.

A suivre pour encore quelques photos...

TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.2

 Suite de notre voyage dans le temps sur la base aérienne de Tours Parçay-Meslay aux alentours du 18 juin 1940 lors de l'arrivée des troupes Allemandes.

Ci-dessus, un Bloch 151 avec encore son hélice quadripale de convoyage.

Ci-dessus, une vue générale sur laquelle on peut apercevoir au moins deux Morane 406, deux Mureaux 115 et un Potez 63-11. Le Morane 406 le plus proche à été bien vandalisé, dommage.

Ci-dessus, un Bloch 210 duquel on semble avoir retiré les moteurs mais curieusement remis les capots moteurs.

Ci-dessus, Potez 540 sans hélices accompagné de deux Potez 630 à l'arrière plan.

Ci-dessus, le même avion vu de plus près. Hormis ses hélices manquantes, l'appareil semble en bon état.

Le meilleur pour la fin avec cette vue de deux Potez 540 qui semblent en relativement bon état. L'un d'eux est déjà aux couleurs de la luftwaffe, bien que sur le tirage d'origine on semble encore distinguer les cocardes sous les ailes.

A suivre pour la troisième et dernière partie de cet article.

TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.1

Aujourd'hui, ni philatélie, ni porcelaine, mais un voyage dans le temps sur le terrain d'aviation de Tours Parçay-Meslay tel que les Allemands l'ont découvert à leur arrivée en juin 1940 !

J'ai en effet mis à jour un lot de photos prises par un soldat Allemand cantonné sur ce terrain d'aviation en 1940/1941. Bref c'est un véritable petit trésor que je vais vous présenter en trois parties...

Ci-dessus, vue aérienne du terrain d'aviation je pense juste avant l'arrivée des troupes Allemandes estimé au 18 juin 1940. J'ai compté 22 avions à cocarde disséminés sur tout l'aérodrome.

Les vues ci-dessus et ci-dessous ne sont pas orientées dans le sens nord-sud.

Ci-dessus, autre partie du terrain sur laquelle on peut compter à nouveau 22 avions à cocarde. Les témoignages d'époque parlent d'une vingtaine d'avions abandonnés mais le terrain de Parçay-Meslay à dû être bien impacté par la débacle et le nombre est peut-être supérieur...

A noter le peu d'impact de bombardements, impact qui sera tout autre lors des bombardements Américains de 1944 ou le terrain sera pulvérisé.

Ci-dessus, les restes du Potez 63-11 ( n°88 ? ) sur le gésier. On aperçoit une marque sur la dérive, peut-être un VI en chiffres romains.

Ci-dessus gros plan peut-être du même appareil.

Ci-dessus, vue d'une partie des hangars avec un Mureaux 115 et dans le hangar ce qui me semble être un autre Mureaux 115 et un Bloch 200.

Ci-dessus, autre hangar plein à craquer avec deux Bloch et trois Salmson Cri-Cri immatriculés dans la série F-AQ.. Ces avions semblent porter uniquement les cocardes d'intrados et n'ont pas été camouflés.

Ci-dessus, les soldats de la base prisonniers. Malgré quelques sourires, c'est un bien triste avenir qui les attend. 

Contrairement à ce que l'on pense, le sort des prisonniers indigènes n'a pas été pire que celui des prisonniers Français de métropole. Si les prisonniers Français ont été majoritairement internés en Allemagne, les prisonniers indigènes sont restés internés en France dans les FrontStalag. 

A suivre ...

ASSIETTES CAMPAGNE DE FRANCE 39-40 - Pt.4

 

Ayant appris que nous risquions d'être 14 pour Noel, je me suis rendu compte qu'il me manquait deux assiettes dans ma série Campagne de France 39-40 ! J'ai donc ressorti deux assiettes et deux dessins d'avions afin de compléter mon service !

Ci-dessus, treizième assiette du service, assiette Bloch 175.

Ci-dessus, quatorzième et dernière assiette de mon service, l'assiette Morane 230 avec un dessin que je trouve assez joli.

A tout hasard pour compléter mon service d'assiettes Campagne de France 39-40, j'ai réalisé un joli plat Morane Saulnier 406, ci-dessus avant cuisson.

Ci-dessus, plat Morane 406 du plus bel effet après cuisson !

Tout le monde aura bien sur reconnu le Morane 406 de la 6eme escadrille du GC III/1 peint sur la boite de maquette SMER au 1/72eme.

Ci-dessus, fin de mon service Campagne de France 39-40 avec une dernière petite photo de famille.

Bref, vivement Noel !

THE SPIRIT OF HO BO

F-80 SHOOTING STAR sur PORCELAINE Pt.1

Ayant trouvé chez Leclerc des assiettes géantes genre assiettes à pizza, j'ai décidé de me faire plaisir et d'en acheter une afin de réaliser une peinture originale : le noze art du F-80C Shooting Star FT-591 The Spirit of HO BO du 8th F.B.Wing à Suwon en Corée en 1952. Et c'est parti ...

Ci-dessus, le début du commencement. J'ai découpé tous les motifs que j'ai placé sur mon assiette et j'ai commencé le dessin du HOE BOY au trait de peinture noire.

Ci-dessus, le HOE BOY est terminé. Je vais passer à la peinture du mot HO BO.

Ci-dessus, je retire les modèles à mesure que la peinture avance. Il vaut mieux éviter de mettre les coudes dedans !

Ci-dessus, assiette terminée et cuite. Le rouge n'à pas bien résisté à la cuisson mais pas mécontent quand même !

Pour ceux qui ne le sauraient pas, la contraction HO BO vient du mot Hoe Boy qui désignait pendant la grande crise de 1929 aux USA un vagabond qui se déplaçait toute l'année avec ses outils ( Hoe = Houe ) pour trouver un peu de travail et donc un peu d'argent pour survivre.

Ci-dessus, le Lt. W.R. Guibor devant son F-80C Shooting Star sur le terrain d'aviation K13 de Suwon en Corée le 28 octobre 1952, lorsqu'il à effectué la 50 000eme sortie du 8th Fighter Bomber Wing.

Le Lt. Guibor aurait décoré son F-80 du symbole du HO BO car son escadron se déplaçait sans arrêt de terrain en terrain avec tout son matériel. A noter que le HO BO ne tient pas une houe mais des bombes.

Voila donc la première assiette d'une série que j'éspère longue. A suivre peut-être...