1939 - ECOLE de PILOTAGE d'AGEN

 

Aujourd'hui, j'abandonne un peu ma peinture sur assiettes pour revenir à un sujet un peu plus philatélique avec une enveloppe interessante en provenance de l'Ecole Auxiliaire de Pilotage 19 d'Agen en 1939.

Ci-dessus, enveloppe oblitérée le 8 novembre 1939 à la poste d'Agen portant le cachet du vaguemestre de la Compagnie de l'Air de l'Ecole Auxiliaire de Pilotage d'Agen.

Dans l'affolement de la déclaration de guerre de 1939, un ensemble d'écoles de pilotage ont vu le jour : 29 écoles élémentaires de pilotage, 8 écoles auxiliaires et dans un premier temps, deux écoles principales. Ces écoles remplaçaient les sections d'aviation populaires créées en 1936.

Ci-dessus et ci-dessous, bien que datées de 1945, deux belles vues d'avions école Mauboussin 123 dont quelques exemplaires équipaient les écoles élémentaires en 1940.

Les écoles élémentaires étaient équipées d'avions école de début souvent récupérés auprès des section d'aviation populaires : Caudron Luciole, Salmson Cri-Cri, Mauboussin et autres Potez 60.

Ci-dessus, éleves en attente de vol sur un Morane 230. Les Morane Saulnier MS 230 équipaient les écoles auxiliaires comme Agen.

Ci-dessus, belle vue de Morane MS 230 en vol et au sol qui représente assez bien ce que pouvait être l'activité de l'école auxiliaire d'Agen.

En théorie, après l'école auxiliaire, les éleves pilotes intégraient une école principale ( Etampes pour la chasse et Avord pour les multimoteurs ) puis les CIC, CIB et CIR avant d'être versés en unité. En pratique, entre le manque d'avions, le manque de moniteurs et la pagaille générale engendrée par l'invasion Allemande, la réalité sera bien différente.

ASSIETTES CAMPAGNE DE FRANCE 39-40 - Pt.1

 

Encore une série d'assiettes que je voulais commencer depuis longtemps : les avions de la campagne de France 1939-1940 sur porcelaine. C'est chose faite aujourd'hui !

Ci-dessus, première assiette, le Curtiss H-75. Pour cette série, j'ai décidé de réaliser des assiettes assez épurées et principalement en noir et blanc. 

Deuxième assiette Campagne de France, le Potez 63-11 bien sûr. 

Un peu plus coloré, le Dewoitine D.510.

Quatrième assiette, le Bloch 200. Pour cette série Campagne de France, j'ai décidé de rester dans le style ''dessin'' sans chercher l'exactitude à tout prix notamment pour les cocardes.

Ci-dessus, les 4 premières assiettes de ma série campagne de France. Il y en a encore 2 en cuisson et beaucoup à faire ! A suivre ...

2025 - 50 ANS DE L'E.H. ALPILLES - Pt. 2

 

Seconde partie de mes articles consacrés aux 50 ans de l'escadron d'hélicoptère Alpilles avec cette fois un petit aperçu de la cérémonie qui s'est tenue sur la BA 115 d'Orange le 14 mai dernier.

Ci-dessus, enveloppe souvenir de la manifestation postée à Orange le 14 mai et oblitérée le même jour à la PIC Mauguio Languedoc.

A l'occasion de la cérémonie et de la prise d'armes, quelques hélicoptères représentant un peu l'histoire des hélicoptères militaires en France et au sein de l'Alpilles avaient été rassemblés.

Ci-dessus, le superbe Sikorsky H.35 (Sud Aviation) SA-170 67-VX orné de l'insigne de l'EH 4/67 Durance.

Ci-dessus, l'Alouette II n°2216 codée 341-HN et portant l'insigne du CIEH 341 dont c'était aussi l'anniversaire.

Ci-dessus, le Fennec 5448 codé VR, monture actuelle de l'EH 1/65 et unique appareil de l'Alpilles présenté en extérieur. Dommage d'autant qu'un appareil spécialement décoré a fait un passage aérien puis à disparu !

Ci-dessus, le Caracal n°3126 dont le code SO est à peine visible. Cet hélicoptère appartient à l'E.H. 1/67 Pyrénées de Cazaux.

Ci-dessus, la prise d'armes qui s'est tenue sous un soleil bien présent qui à entrainé l'évacuation d'une ou deux personnes pour cause d'insolation. Une journée bien sympathique avec malheureusement un seul hélicoptère du 1/65 présenté en extérieur, la star étant le Caracal de l'E.H. 1/67. Allez comprendre...

2025 - 50 ANS DE L' E.H. ALPILLES - Pt. 1

Mercredi dernier, le 14 mai 2025, avait lieu sur la base aérienne 115 d'Orange, une petite cérémonie célébrant les 50 ans de l'escadron d'hélicoptères Alpilles. C'était l'occasion rèvée pour réaliser quelques enveloppes souvenir.

Ci-dessus, enveloppe anniversaire 50 ans de l'E.H. Alpilles postée à la poste d'Orange le 14 mai.

Elle porte le code ROC d'oblitération 39831-A ( PIC de Mauguio Languedoc ) ce qui parait cohérent avec la ville d'Orange.

Ci-dessus, l'Alouette III 67-JG ornée de l'insigne du Drakkar vue en 1989 à Aix les Milles.

Comme toutes les unités d'hélicoptère de l'armée de l'air, l'escadron Alpilles à eu une histoire assez complexe.

Ci-dessus, le SA 330 Puma 67-JD photographié en 1985. L'escadron Alpilles à utilisé des Puma de 1975 à 2006.

Créé DPH 5/68 le 1er septembre 1964 ( Détachement Permanent d'Hélicoptères ), l'unité deviendra Escadron d'Hélicoptères 5/67 le 1er mai 1975 et prendra le nom de tradition d'Alpilles en février 1976.

Ci-dessus, le Fennec 5445 VQ décoré pour les 30 ans du Fennec photographié en 1989.

Installé sur la base aérienne d'Orange depuis 2011, l'Alpilles est devenu escadron d'hélicoptères 1/65 en mai 2022.

TOKYO ROSE - B-29 NOSE ART n° 7

Aujourd'hui, septième et dernière assiette de ma série B-29 Nose Art avec le F-13 ( ou RB-29 ) Tokyo Rose !

Ci-dessus, seule et unique photo de mon assiette peinte Tokyo Rose après cuisson. 

Ci-dessus, le F-13 42-93852 appartenait au 3rd Photographic Reconn Squadron. La version F-13 correspondait à la version de reconnaissance du B-29 et était équipée de 6 caméras. 118 avions de ce modèle ont été construits.

Le F-13 Tokyo Rose effectuera la 1ere mission de reconnaissance depuis Saïpan le 1er novembre 1944. Ne pouvant être rattrappé par les chasseurs Japonais, il effectuera quelques 7000 photos des régions de Tokyo et Nagoya, clichés de première importance qui seront utilisés par les Américains jusqu'à la fin de la guerre.

Ci-dessus, pour finir, photo de famille de ma série de peinture sur porcelaine B-29 Nose Art. Pas mal d'erreurs mais je me suis bien fait plaisir !

BATTLIN' BEAUTY - B-29 NOSE ART n° 6

Suite de ma série de peinture sur assiettes B-29 Nose Art avec aujourd'hui le Boeing B-29 42-24457 Battlin' Beauty.

Ci-dessus, dessin de base en noir et première couleur en rouge puis on attend que ça sèche un peu avant de poursuivre.

Ci-dessus, fin de la couleur du dessin central et écriture en noir des références du B-29.

Ci-dessus, l'assiette après cuisson. Pour une fois les couleurs de peinture n'ont pas trop varié.

Ci-dessus, détail du nose art du B-29 42-24457 Battlin' Beauty. Cet avion appartenait au 25 bomb squadron 40 bomb group.

Cet avion sera perdu par accident le 14 décembre 1944 lors d'une mission de bombardement sur Bangkok, l'équipage parvenant à sauter en parachute pour être interné à Rangoon et libéré par les Britanniques en mai 1945.

Ci-dessus, encore une belle vue du 42-24457. Plusieurs photos de cet avion existent sur le site 40thbombgroup.org

: https://www.40thbombgroup.org/Aircraft/42-24457.html

RAMP QUEEN - B-29 NOSE ART n° 5

 Cinquième assiette de ma série Boeing B-29 Nose Art avec le B-29 42-63513 Ramp Queen.

Ci-dessus, début de peinture du motif central de mon assiette et préparation des éléments extérieurs.

Ci-dessus, ça avance !

Ci-dessus, assiette Ramp Queen terminée. Comme on peut le voir, la cuisson à 800° à modifié le rouge qui est devenu orange et à atténué le bleu.

N'ayant trouvé aucun document couleur du B-29 Ramp Queen, j'ai choisi les peintures.

Ci-dessus, seule photo du Boeing B-29 42-63513 Ramp Queen. Cet avion appartenait au 499 bomb group / 877 bomb squadron et comptait alors 11 missions.

Le B-29 Ramp Queen sera perdu avec tout son équipage lors de la mission 183 sur Tokyo dans la nuit du 25 au 26 mai 1945. Cette mission sera certainement la plus couteuse de la campagne de B-29 sur le Japon puisque 26 avions seront perdus sur presque 470.