CHATEAUDUN 2003 : Petite visite au Cimetière...

 

Aujourd'hui, allons faire une petite visite au cimetière, non pas celui des chrysanthèmes ou des éléphants, mais au cimetière des avions militaires de la base aérienne 279 grâce au souvenir philatélique émis pour le meeting aérien de 2003...

Ci-dessus, très belle enveloppe souvenir du meeting de l'air qui s'était tenu sur la base aérienne  de Chateaudun le 11 mai 2003, à l'époque ou le site était encore une base aérienne.

On aperçoit sur l'enveloppe le hangar Poulmic, construit pendant l'entre-deux guerres, chef d'oeuvre de modernité à l'époque et encore utilisé au moment du meeting.

Ci-dessus, vu en 2010, le Mirage 2000C 5-NP de l'escadron de chasse 1/5 Vendée en cours de maintenance.

Passons ensuite à une petite visite de quelques avions en cours de démantèlement. Les photos remontent à 2010...

Ci-dessus, un Mirage F1C anonyme sans autre marques que l'insigne de l'escadron Lorraine. A cette époque, le Lorraine était en sommeil depuis 5 ans.

Ci-dessus, ce qui reste du Transall C-160 61-MR du Poitou ou Franche-Comté.

Ci-dessus, quelques Nord 262 qui attendent le ferrailleur. Ces avions ont été retirés du service en 2004 pour l'armée de l'air et 2009 pour la marine.

Ci-dessus, bête rare, le Nord 262 AEN 316-DD du GE 316 de Toulouse. Cinq avions de ce type ont été construits pour l'entrainement Navigateurs Opérateurs Systèmes d'Armes.

Ci-dessus, alignement de carcasses de Transall devant deux fuselages de Mirage 2000C. Le Transall le plus proche est le 61-ZB du Poitou.

Ci-dessus, toujours en 2010, une vue du parc à ferraille où l'on peut encore voir les restes du Mirage F1 n°213 porteur de l'insigne de l'EC 3/33 Lorraine.

Autre vue du parc à ferraille avec encore un Mirage F1 et les restes de plusieurs Fouga.

Ci-dessus, sic transit gloria, un Fouga Magister de la patrouille de France en train de disparaitre dans le parc à ferraille...

ASSIETTES E.A.L.A. Pt.3 - PLUTO et RAMEL

 

Suite de ma série d'assiettes peintes T-6 en Algérie avec aujourd'hui les EALA 6/72 et 14/72.

Ci-dessus, assiette EALA 6/72 ornée de l'insigne du Ramel.

L'insigne du Ramel n'apparaissant pas sur les photos de T6 de cette unité que je possède, je n'en présenterai pas. Je ne sais d'ailleurs pas si les T-6 de cette unité ont porté leur insigne, les Fennec de l'escadron 3/10 l'ont, par contre, bien portée.

Ci-dessus, assiette EALA 14/72 ornée du Pluto à la mitrailleuse. L'indicatif radio de cette escadrille était Romarin.

Ci-dessus, maintenance d'un T-6 sur la base aérienne de Thiersville. L'insigne du Pluto à la mitrailleuse est bien visible même s'il n'a pas l'air d'être porté sur les autres appareils.

Ci-dessus, le T-6G 15078 de l'EALA 14/72 en vol. Comme on le voit sur le fuselage de l'avion, cette escadrille était parrainée par la 1ere escadre de chasse.

Ci-dessus, le T-6G serial 14781 qui porte, lui, l'insigne de l'escadrille sur l'arrière du fuselage.

Ci-dessus, photo de famille des cinq assiettes réalisées. Encore cinq... A suivre !

ASSIETTES E.A.L.A. Pt.2 - Les Biquettes

 

Deuxième partie de ma série T-6 en Algérie sur porcelaine avec les biquettes de l'EALA 3/72 indicatif radio RADIUM.

Ci-dessus, préparation des inscriptions et du dessin sur l'assiette EALA 3/72.

Ci-dessus, le dessin central de la biquette étant terminé, on peut passer aux inscriptions sur le pourtour de l'assiette, pas forcement le plus simple.

Ci-dessus, assiette EALA 3/72 terminée et cuite, troisième de la série. A suivre...

Ci-dessus le T6-G 93-080 orné de l'insigne du cabri de l'EALA 3/72 peut-être à Batna. L'EALA 3/72, parrainée par la 10eme escadre de chasse, à été créée en juillet 1956 et dissoute en novembre 1959.

Son insigne, le cabri, est celle de l'escadrille R239 de la grande guerre.

Le même avion vu de face. A noter les saumons d'ailes peut-être rouges comme la bande de fuselage.

ASSIETTES E.A.L.A. Pt.1 - Marquis et Balbuzard

Retour à la peinture d'aviation sur porcelaine avec une série que j'éspère longue : les insignes des Escadrilles d'Aviation Légère d'Appui en Algérie sur T-6 et T-28 entre 1958 et 1962.

A tout seigneur, tout honneur, j'ai décidé de commencer par l'insigne des Marquis de l'EALA 2/72, escadrille basée à Batna. Ci-dessus, début de peinture de l'assiette.

Ci-dessus, assiette EALA 2/72 terminée et cuite. Marquis était l'indicatif radio de cette escadrille, d'où l'insigne.

Ci-dessus, plus coloré, le Balbuzard de l'EALA 15/72 en cours de peinture. Le dessin reste assez simple.

Ci-dessus, assiette de l'EALA 15/72 (indicatif radio Magnum) terminée et cuite. Et de deux...

Ci-dessus, le T-6G 115051 de l'EALA 2/72 photographié sur l'aérodrome de Batna en 1958. On voit bien l'insigne des Marquis portée uniquement du côté gauche.

Ci-dessus, toujours à Batna en 1958, belle photo du T-6G 114346 de la même escadrille. Les avions sont armés de mitrailleuses et roquettes.

A partir de décembre 1959, l'EALA 2/72, entre-temps intégré avec l'EALA 9/72 à l'ESCADRON d'Aviation Légère d'Appui 3/5, sera équipé de T-28 Fennec.

Avec la fin de la guerre d'Algérie, l'Escadron EALA 3/5 sera rapatrié à Villacoublay en août 1962 puis dissout le 30 septembre de la même année.

AVORD 1982 - 2012

Pour bien finir l'année 2025, je re-présente une enveloppe déjà présentée dans ces pages mais de façon un peu rapide... Sous le signe du dragon ailé et de la comète verte de la base aérienne 702.

Ci-dessus, enveloppe de la journée portes-ouvertes qui s'était tenue sur la base aérienne d'Avord le 31 mai 1982 re-tamponné avec le cachet du meeting de l'air du 30 juin 2012.

Cette enveloppe commémore un paquet d'anniversaires : les 70 ans et 100 ans de la base puisque l'aviation militaire s'est implantée sur l'aérodrome d'Avord en 1912, les 30 ans et 60 ans de l'arrivée des  Dassault Flamant et les 30 ans entre 1982 et 2012 !

Ci-dessus, le Dassault MD 312 n°229 319-DW tout alu en stèle photographié à Avord en 1989.

Ci-dessus, haut en couleurs, le MD 312 n°196 319-DZ photographié en 1980. Les Xingu, remplaçants du Flamant, commenceront à arriver à Avord en 1983.

Ci-dessus, vu en 1975, le MD 312 n°212 319-CP.

A noter que contrairement à tout ce que l'on voit sur internet, le terme MD 311 ou 312 ou 315 s'écrit sans trait d'union ou point entre MD et le numéro de la version.

Ci-dessus, pour le fun, Flamant ''de course'' biplace vu à Avord en 2023 ! Chapeau, j'aurais bien aimé le voir courir !

THIES 1947 - GC 1/4 NAVARRE

Aujourd'hui, à l'approche de Noel, partons pour un voyage dans le temps et l'espace avec un détachement du groupe de chasse 1/4 Navarre sur la base aérienne de Thiès au Sénégal en 1947. Joyeux Noel !

Ci-dessus, une carte postale datée du 31 mars 1947 portant le cachet partiel mais tout de même bien interessant du vaguemestre de la base aérienne de Thiès.

A noter les deux timbres d'Afrique Occidentale Française tirailleurs de janvier 1945 malheureusement non oblitérés.

L'aérodrome de Thiès au Sénégal à été mis en service en 1911, ce qui en fait un des plus anciens d'Afrique noire.

Peu utilisé jusqu'à la fin de la seconde guerre mondiale, ce terrain d'aviation deviendra base aérienne 323 en 1945 puis BAE 322 en 1946 puis BA 161 en 1949 finalement dissoute en 1965.

La principale unité basée à Thiès sera le groupe de transport 1/63 Bretagne en 1947 et 1965.

Entre le 26 février et le 24 mars 1947, le GC 1/4 Navarre a effectué des manoeuvres aériennes Africaines qui l'ont amené de Marignane à Agadir puis Bamako et finalement Thiès avec leur P-47 Thunderbolt.

En voici quelques images peut-être pas d'une qualité extraordinaire mais d'un intérêt tout de même certain.

Ci-dessus, sur le terrain d'aviation de Thiès, deux vues d'un P-47 qui parait bien sombre. Aucune marque n'est visible.

Ci-dessus, alignement des Thunderbolt du Navarre avec au second plan le P-47 3U-M. Le nom de baptême de l'avion au premier plan est Lt Michaud.

Ci-dessus, le P-47 Lt Husson codé 3U-O ou Q. A noter la lettre individuelle reportée sous le capot et sur les lance bombes.

Départ des avions.

Ci-dessus, belle vue du Thunderbolt codé 3U-S et baptisé S/Lt Thion. On note sur les deux avions l'insigne de la SPA153, 2eme escadrille du GC 1/4 Navarre.

Ci-dessus, le 3U-H à l'atterrissage.

Vol de groupe de quatre P-47. Etant donné que ces avions, comme l'appareil à l'atterrissage, sont équipés de réservoirs supplémentaires, ces photos ont certainement été prises entre les différentes bases aériennes visitées et non le jour des manoeuvres puisque des séances de tir et de bombardement ont été effectuées lors de l'exercice à Thiès.

Ci-dessus, défilé aérien de douze P-47 Thunderbolt au-dessus de Thiès, peut-être l'effectif d'une escadrille du GC 1/4 Navarre.

Ci-dessus, le camion radio de la base.

Ci-dessus, certainement la sono de l'époque et son commentateur !

Ci-dessus, vue de la tribune officielle et du blindé sono ! Les meetings attiraient moins de public qu'aujourd'hui...

Pour finir, ci-dessous, l'insigne du GC 1/4 Navarre avec les SPA95 de la 1ere escadrille et SPA153 de la deuxième escadrille.