FENNEC sur DIJON ou l'EALA 3/9 sur la BA 102

Août 2022 marquait le 60eme anniversaire de l'arrivée de l'EALA 3/9 Numidie sur la base 102 de Dijon. Il ne m'en fallait pas plus pour réaliser quelques enveloppes originales...

Ci-dessus, enveloppe 60 ans de l'arrivée de l'EALA 3/9 Numidie sur la BA 102, oblitérée à la poste de Dijon Grangier avec le cachet bureau philatélique du 5 août 2022.

C'est en effet début août 1962 que la quinzaine de T-28 Fennec de l'EALA 3/9 ont quitté Blida pour rejoindre la base aérienne 102 après une escale à Aspretto.

Ci-dessus, une photo interessante qui montre un T-28 fennec avec deux Mirage III en arrière plan, donc peut-être bien à Dijon.

l'EALA 3/9 deviendra ERALA 1/36 le 1er septembre 1962 pour finalement être dissoute le 31 décembre 1963.

( EALA : Escadron d'Aviation Légere d'Appui )

( ERALA : Escadrille de Réserve d'Aviation Légere d'Appui )

CERO 307 NANCY

Aujourd'hui, une enveloppe pas toute jeune mais particulièrement interessante puisque provenant du CERO 307 d'Essey les Nancy.

Ci-dessus, enveloppe affranchie le 12 mai 1954 à Essey les Nancy ornée du beau cachet Vaguemestre de la BA 121, du cachet malheureusement incomplet du commandant du CERO 307 et de la griffe Centre d'Entrainement des Réserves 307 au verso.

Ci-dessus, détail de la griffe CER 00.307 BA 00.121 Essey les Nancy et ci-dessous, détail du cachet Centre d'Entrainement des Réserves Ordinaires Nancy.

Le CERO 307 a été créé le 1er mars 1952 sur la BA 121 d'Essey-les-Nancy.
Equipé à l'origine d'une dizaine de Morane Saulnier 472 Vanneau, le CERO 307 deviendra CER courant 1954 puis ERALA 2/36 en octobre 1962.

Ci-dessus, belle photo du Morane Saulnier MS 472 Vanneau n°146, avion qui équipait le CERO 307 à l'origine. Le CER sera ensuite équipé de SIPA 111 courant 1957 puis, devenu ERALA, de T-6G.
Les centres d'entrainement des réserves, devenus sans objet, seront tous dissout en 1964.

S.P.R. AIR LILLE

Pour bien commencer l'année 2016, une enveloppe particulièrement intéressante en provenance de la SECTION de PERFECTIONNEMENT des RESERVES AIR de Lille.

Ci-dessus, enveloppe portant le superbe cachet  Section de Perfectionnement des Réserves Air, caserne Négrier, Lille. Le cachet d'affranchissement, en provenance sans doutes de Lille Gare, est curieusement incomplet, laissant juste apparaitre un 2 pour l'année, peut-être 1952 ?
N'ayant, bien sur, trouvé aucune information spécifique à la SPR AIR de Lille, je pense qu'elle était rattachée au CERO 302.

Le Centre d'Entrainement des Réserves Air CER / CERO 302 de Lille Lesquin a été créé en octobre 1951. Equipé de 6 MS 472 Vanneau II puis de SIPA 111, il est devenu ERALA 1/37 en janvier 1957 avant d'être transféré à Villacoublay et dissout en septembre 1962.
Il semblerait qu'un détachement de l'ERALA 2/36 de Cambrai ait continué à fonctionner sur l'aérodrome de Lille Lesquin jusqu'en octobre 1964, date de dissolution de toutes les escadrilles d'entrainement des réserves air en France.

Ci-dessus, une belle vue du T-6G 501-312 WL du CERO 302 de Lille-Lesquin portant bien en évidence l'insigne de l'unité.

CERO 306 BRON

Aujourd'hui, quelques enveloppes que j'ai réalisé à l'occasion du 50eme anniversaire de la dissolution du CERO 306 de Lyon Bron.
Je suis allé faire tamponner ces enveloppes au bureau de poste de Bron ce matin et je remercie le postier que j'ai un peu agacé mais qui m'a laissé repartir avec mes enveloppes sous le bras.

Le CERO 306 ( ou Centre d'Entrainement des Réserves ordinaires 306 ) a été créé sur la base aérienne 111 de Lyon Bron en Juin 1951.
Equipé tout d'abord de SIPA 111 (env.1) puis de MS 472 / 475 Vanneau (env.2) et de North American T-6G (env.3), il avait pour mission l'entrainement des pilotes de réserve de la région Lyonnaise.

Ci-dessus, une carte postale qui montre les hangars de la base aérienne de Bron mais aussi 4 MS 475 Vanneau du CERO 306 ainsi que le nez d'un Caudron Goeland dans le 1er hangar.

Le CERO 306, devenu CER 306 puis ERALA 1/39 sera dissout en décembre 1964, soit il y a tout juste 50 ans.

Ci-dessus, découvert dans les archives de la bibliothèque municipale de Lyon, un T-28 Fennec peut-être photographié sur le terrain de Bron. Ce serait alors un document assez exceptionnel.
Les T-28 du CERO 306 ne semblaient porter aucune décoration particulière.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues prises aujourd'hui sur le chemin du retour des hangars de l'ancienne base de Bron, les mêmes que ceux qui apparaissent sur la carte postale.

Pour cet article, je me suis directement inspiré du livre '' L'aviation militaire à Lyon Bron 1912-1972 '' édité par la SLHADA, livre que je conseille à tous ceux qui s'intéressent à l'histoire de l'aviation militaire en région Lyonnaise.

SPRO AIR STRASBOURG

Aujourd'hui, une enveloppe des plus intéressantes bien qu'extremement mystérieuse en provenance de la SPRO AIR de Strasbourg ( Section de Perfectionnement des Réserves Ordinaires ) affranchie le 06 mars 1962 à Strasbourg RP.

Très peu d'informations existent sur les SPRO AIR. Il semblerait qu'elles aient été créées en 1957 par transformation des CERO AIR, eux même créés en 1951 dans le but de maintenir en conditions opérationnelles les réservistes de l'armée de l'air, navigants ou non.
Du fait de l'évolution des matériels et des missions de l'armée de l'air ( fin de la guerre d'Algérie ... ), les CERO, SPRO et autre ERALA disparaitront en décembre 1964.

Aucun des 11 CERO créés n'étant situé en Alsace, il est possible que la Section de Perfectionnement des Réserves Air de Strasbourg ait été rattachée à la BA 124, bien que l'adresse du tampon la situe place Broglie, c'est à dire en centre ville...
En haut, j'ai fait apparaitre l'insigne de la SPRO de Mulhouse, assez proche géographiquement...
Bref, beaucoup d'inconnues pour cette enveloppe tout de même rarissime.

Les CERO et SPRO ont été équipés d'avions d'entrainement allant du SIPA 111 dans les premières années puis T-6G, MS 472/475 Vanneau et pour certains T-28 Fennec.
Ci-dessus, une photo sortie de ma collection qui n'a rien à voir avec les CERO ou SPRO mais qui montre 2 MS 475 Vanneau V. Ceux-ci appartiennent au GE 314 de Meknes ( 459 TZ et 473 UF ) et ont été photographiés dans les années 50.
Very interesting 1962 aviation cover from Strasbourg SPRO air training unit.