EC 4/11 JURA

Aujourd'hui, revenons au meeting de l'air de Bordeaux Mérignac de 2017 avec une enveloppe perso réalisée pour les 25 ans de la dissolution de l'EC 4/11 Jura.

Ci-dessus, mon enveloppe ''25eme anniversaire de la dissolution de l'escadron de chasse 4/11'' affranchie avec le cachet 80 ans de la BA 106 des 13 et 14 mai 2017.
C'était l'occasion de réaliser quelques enveloppes ornées d'un Jaguar...

L'EC 4/11 à été basé à Bordeaux Mérignac du 1er janvier 1979 jusqu'à sa dissolution le 3 juillet 1992.

Ci-dessus et ci-dessous, 2 vues du Jaguar A107 codé 11-YC du Jura qui m'a servi de modèle.

L'EC 4/11 (version SPA 158 / SPA 161) a été créé le 1er janvier 1973 sur la BA188 de Djibouti. Cet escadron était alors équipé de NA F100-D Super Sabre, avion qu'il gardera jusqu'à son retour en France sur la BA 106 fin 1978. Il sera alors transformé sur Jaguar.

Ci-dessus, pas un Jaguar du 4/11 mais le 11-MF du 2/11 Vosges en vol au-dessus du Tchad.
Comme tous les escadrons de Jaguar, le Jura à vu pas mal de pays...
2017 aviation philatelic envelope for 25th anniversary of 4/11 French fighter squadron disbandment.

BROUSSARD ANNIVERSAIRE Armée de l'Air

L'année 2017 correspondant au 30eme anniversaire du retrait du MH 1521 Broussard de l'armée de l'air, je décidais de marquer l'évenement à ma façon à travers quelques enveloppes souvenir de mon cru...

Ci-dessus, ma 1ere enveloppe illustrée avec le Broussard 43-BU de l'ELA 43 portant le cachet du meeting de l'air de Bordeaux Mérignac (13 mai 2017) et le tampon de l'ET 43 Médoc.

Ci-dessus, détail du cachet de l'ET 43 Médoc obtenu grâce à l'obligeance de Franck, que je remercie grandement.
L'ELA 43, qui est devenue ETE 43 puis ET 43, à toujours été basée depuis sa création sur la BA 106 de Mérignac.

Ci-dessus, le MH-1521 n°291 43-BU qui m'a servi à réaliser mon profil. La photo date de 1986.

Après un cachet de meeting aérien, je décidais d'essayer d'obtenir un cachet d'agence postale ''AIR'', grâce à Eric, militaire à Salon de Provence, que je remercie au passage.

Je lui envoyais quelques enveloppes ornée d'un Broussard de l'Ecole de l'Air.
Pour mon bonheur, presque toutes les unités et bases de l'armée de l'air ont utilisé des Broussard à un moment ou un autre.

Ci-dessus, mon enveloppe Broussard du GE312 affranchie avec la cachet SALON AIR du 10 avril 2017 et ci-dessous, le profil que j'ai réalisé pour cette enveloppe.

Pour finir mon tour d'horizon, je préparais une enveloppe dédiée aux Broussard de l'ELA 44, autre unité grosse utilisatrice de cet avion.

La base d'Aix les Milles, lieu de stationnement de l'ELA 44 ayant fermé ses portes en 2003, je décidais d'affranchir mes enveloppes à la poste d'Aix en Provence.
Ci-dessus, donc, enveloppe Broussard ELA 44 affranchie le 29 avril 2017 à la poste d'Aix en Provence Rotonde.

Ci-dessus, le MH-1521 n°40 44-CI photographié en 1987, base de mon profil.
L'ELA 44, devenue ETE 44, à été dissoute en 2005.

Voila donc pour les 30 ans du départ de nos bons vieux Broussard, 3 enveloppes que je considère comme assez originales puisque la 1ere a été oblitérée avec un cachet de meeting de l'air, la seconde avec un cachet d'agence postale ''air'' et la dernière avec un cachet de poste ''civile''.
Je remercie encore tous ceux qui m'ont aidé à cette réalisation.

Pour le plaisir ci-dessus, un autre Broussard de l'ELA 44, le n°6 44-CM vu aussi en 1987.
A suivre, BROUSSARD ANNIVERSAIRE ALAT.
2017 aviation philatelic covers with different postmark for 30th anniversary of MH-1521 Broussard french air force withdrawal.

E.T. 43 MEDOC ... 70 ANS

Commençons bien l'année 2018 avec l'enveloppe anniversaire des 70 ans de l'ETE 43 Médoc affranchie lors du meeting de l'air 2017 de la BA 106.

Ci-dessus, superbe enveloppe réalisée en commun avec mon ami Franck pour célébrer les 70 ans de l'ELA 43. Francky ayant très bien fait les choses, elle porte, en plus du cachet du meeting de Bordeaux 2017, différents cachets de l'escadron de transport 00.043 Médoc.
Ci-dessous et plus bas, les deux cotés du TBM 700 N°105 F-RAXK de l'ETE 43 spécialement décoré pour l'anniversaire et présenté à travers les avions du CAEA.

Issue de la Section d'Avions de Liaison de Bordeaux ( décembre 1944 ) puis SAL 90 ( avril 1946 ), l'Escadrille de Liaison Aérienne ELA 43 sera officiellement créée sur la BA 106 le 1er octobre 1947.
Equipée d'avions de transport léger Flamand, Broussard, MS-760, Nord 262 puis plus tard Xingu et TBM 700, sa mission a toujours été le transport au profit de l'état major régional de l'air de Bordeaux ainsi que les évacuations sanitaires tant civiles que militaires.

Devenue Escadron de Transport et d'Entrainement ETE 00.043 en 1983 puis en 2009 ET 00.043 (comme l'attestent les cachets de l'enveloppe), l'unité est aujourd'hui équipée de SOCATA TBM 700.
L'ET 43 à la particularité d'être resté sur la même base aérienne, à savoir la BA 106 de Bordeaux Mérignac depuis sa création !
Souhaitons-lui donc encore une grande carrière devant elle ...
Very beautiful philatelic aviation envelope for 2017 French air force 43 transport squadron 70th anniversary cancelled on Bordeaux Mérignac airshow.

BORDEAUX MERIGNAC 2017

Aujourd'hui, intéressons-nous au meeting de l'air qui s'est tenu sur la base aérienne de Bordeaux Mérignac le 14 mai 2017.

Ci-dessus, superbe enveloppe souvenir officielle qui rassemble l'illustration, le cachet et le timbre BLOCH 210.
Quatre enveloppes et 4 timbres étaient proposées à la vente : Bloch 210, Jaguar, Mirage IVP et TBM 700 rappelant quelques-unes des principales unités basées sur la BA 106.

Ci-dessus, détail du cachet 80 ans de la BA 106 réalisé par l'ami Franck qui était encore en grande partie à l'origine de cet évènement philatélique.
A noter que cette année 2017, seulement deux meetings de l'air étaient organisés et seul celui de Bordeaux proposait des souvenirs philatéliques.

Ci-dessus, pour le plaisir, une enveloppe personnelle ornée de l'insigne de la base.

Mais bien sûr, le meeting était aussi l'occasion d'approcher quelques-uns des avions de plus en plus rares de notre armée de l'air.
Ci-dessous quelques belles photos transmises par Franck que je remercie au passage. Franck, si tu nous regardes...

Ci-dessus, le superbe RAFALE n°133 4-GL de l'ETR 3/4 Aquitaine aux couleurs du Rafale Solo Display 2017 et ci-dessous le MIRAGE 2000D N°652 3-XN de l'EC 3/3 Ardennes repeint pour le 30eme anniversaire de la mission sur Ouadi-Dum.

A noter que le CAEA avait profité du meeting pour présenter quelques-uns de ses trésors dont le Vought F-8E FN n°32 ci-dessous.

Aviation philatelic envelopes of the 24 may 2017 Bordeaux Mérignac airshow.

CIFAS 328 50 ANS

 

Pour bien commencer l'année 2015, une belle série d'enveloppes que j'ai réalisé pour le 50eme anniversaire de la création du CIFAS 328 Acquitaine.
J'ai affranchi ces enveloppes à Bordeaux en juin2014.

Le CIFAS 328 ( pour Centre d'Instruction des Forces Aériennes Stratégiques 328 ) a été créé en mai 1964 sur la base aérienne 106 de Bordeaux Mérignac.
Héritier du CIB 328, il était principalement équipé de Mirage IV, Mirage IIIB et Noratlas SNB. Il avait pour tâche la formation des futurs personnels des FAS.

Dissout le 6 septembre 1991, le CIFAS 328 Acquitaine  a formé 650 navigants sur Mirage IV, 6800 mécaniciens et effectué 195000 heures de vol tous types d'avions confondus.
L'Escadron de Reconnaissance et d'Instruction ERI 1/328, rattaché à la 91eme EB, lui a survécu jusqu'en juillet 1992.

Avions emblématiques du CIFAS 328, les Noratlas SNB ( Système de Navigation et de Bombardement ) ont été construits à 5 exemplaires. Equipés d'un poste de navigation de Mirage IV pour la formation des équipages, ils étaient reconnaissables à leur radome ventral.
Ci-dessus et ci-dessous, deux photos du Nord 2501 SNB n° 132 328-ED prises sur l'aéroport de Lyon Satolas (a l'époque !).

Some covers created for 50th anniversary of training unit CIFAS 328 Acquitaine.

EMA ARAA 623

Aujourd'hui, retour à l'ARAA 623 de Bordeaux Beauséjour avec une superbe EMA datée du 5 avril 1995.

Ayant déjà traité de l'AARA 623 dans ces pages, je n'y reviendrais pas en détail.
A savoir seulement que le site de Bordeaux Beausejour à été utilisé par l'armée de l'air comme atelier de réparation et d'entretien depuis 1945.

Pendant la période comprise entre 1992 et 1998 ( fermeture de la base aérienne 204 en 1992 et ouverture des détachements air 90/106 et  204 à partir de 1998 ), l'ARAA 623 dépendait administrativement de la BA 106 de Mérignac.

C'est bien ce qui transparait dans cette EMA de 1995 sur laquelle la seule référence postale est celle de Mérignac.

Very beautiful cancellation from French air force repair workshop ARAA 623 Bordeaux Beausejour.

ETE 043 MEDOC

 

 

Ci-dessus, une enveloppe émise par l'Escadron de Transport et d'Entrainement ETE 043 Médoc le 06 juin 1998 à l'occasion du 20eme anniversaire de son jumelage avec la ville de Pauillac.

Les inscriptions assez peu lisibles portées sur l'illustration sont : 6 juin 1998 , Air Médoc, Ville de Pauillac.

 

 

L' ETE 043 Médoc à été créé Section d'Avions de Liaison SAL 90 en 1945 à Bordeaux Mérignac. Il deviendra ELA 43 en 1947 puis Escadron de Liaison 43 en 1978 et enfin ETE 043 en octobre 1983.
Cet escadron qui à en charge le transport des personnels de l'état major de l'air de Bordeaux, à la double particularité d'être la plus ancienne unité de la BA 106 et surtout d'être toujours resté implanté sur cette base jusqu'à aujourd'hui.

Ci-dessus, deux vues du MH-1521 Broussard n° 291 43-BU prises en 1986. Ces photos ne sont pas top, mais je dois dire que je n'ai pas beaucoup de photos d'avions de cette unité dans ma collection.
En tant qu'unité de liaison, l'ETE 043 à utilisé tous les principaux avions de transport léger de l'armée de l'air : MS 500 , Broussard, Nord 262, MS 760 et aujourd'hui TBM-700 et hélicoptères Fennec.
A 1998 philatelic cover from French air force Transport Squadron 043 Médoc.

BORDEAUX

Ci-dessus et ci-dessous, deux affranchissements en provenance de L'état major de la 3eme REGION AERIENNE datés de 1976 et 1985. L'EM de la 3eme région aérienne est implanté sur la base aérienne 106 depuis 1982.
A noter que la 3eme région aérienne deviendra Région Aérienne Atlantique en 1991 lorsque le nombre de régions aériennes en france passera de 4 à 3.
En haut, l'insigne de la 3eme région aérienne.