MUSEE de la RESISTANCE - VASSIEUX en VERCORS

 

Ayant découvert récemment quelques enveloppes en provenance de La Chapelle en Vercors dont la flamme faisait référence au musée de la résistance, je les présente aujourd'hui ainsi que quelques photos réalisées en 2023.

Ci-dessus et ci-dessous, deux enveloppes que j'ai sauvées de la destruction oblitérées à Vassieux en Vercors en 1983 et dont les flammes font référence au Musée de la Résistance.

Le musée de la résistance à été fondé en 1973 par un ancien maquisard qui conservait de nombreux documents dans une grange aménagée. Il est ensuite devenu propriété du département de la Drome en 2010.

Ci-dessus et ci-après quelques photos réalisées en 2023 en passant à Vassieux en Vercors. Je n'ai malheureusement pas pu visiter le musée car il était fermé ce jour là.

Ci-dessus, deux vues d'une carcasse de planeur Allemand DFS 230 particulièrement bien restaurée. Ces planeurs ont été utilisés lors de l'assaut Allemand de juillet 1944.

Ci-dessus, autre carcasse partielle de DFS 230 dans son jus.

Ci-dessus, deux types de containers de parachutage alliés exposés à l'extérieur du musée.

2018 - MUSEU DO AR - 50 ANS

Aujourd'hui, un joli entier postal émis en 2018 pour les 50 ans du musée de l'air Portugais.

Ci-dessus et ci-dessous, recto et verso du très joli entier postal anniversaire 50 anos Museu do ar.

Le musée de l'air Portugais à été créé en 1968 à Alverca. Il à ouvert ses portes au public le 1er juillet 1971 et, suite à son extension, il à été transféré sur la base aérienne de Sintra en 2009.

Ci-dessus, détail du timbre imprimé sur l'entier postal à valeur d'affranchissement courrier normal 20 grammes pour le Portugal.

Ci-dessus, cachet 1er jour du 21 février 2018.

Après la philatélie, interessons nous au musée qui présente une belle collection d'avions mais malheureusement peu en extérieur ( je n'en ai vu que 6 ).

Ci-dessus, le Fiat G.91R/4 n° 5407.

Ci-dessus, une superbe réplique de Spad 7. Le Portugal en à reçu 22 exemplaires en 1919 et les a utilisé jusqu'en 1932.  Cet appareil est peint aux couleurs de la SPA124, escadrille au sein de laquelle 3 pilotes Portugais ont combattu pendant la 1ere guerre mondiale. A noter que les deux cotés de l'avion portent des décorations différentes.

Ci-dessus, l'Alphajet 15209 aux couleurs de la patrouille de l'air Portugaise Assas de Portugal. Le Portugal à reçu 50 Alphajet ex-luftwaffe en 1993 dans le but de remplacer ses Fiat G.91 et T-38. Les 6 derniers avions seront retirés du service en janvier 2018.

La patrouille Portugaise, à l'existence assez cahotique, à utilisé des Alphajet de 2001 à 2010.

Ci-dessus, le Casa 212 16508.

Ci-dessus, peu courant sous nos latitudes, le Northrop T-38 2605.

Ci-dessus, pour finir, une des star du musée, le Fiat G.91R/3 5445 de l'esq. 301 Jaguares portant la déco spéciale de la cérémonie du 17 juin 1993 qui marquait le dernier vol du Gina au sein des FAP après 28 ans de service.

Les nombres 5401 - 5474 sur la dérive rappellent les serials des 74 Fiat G.91 mis en service au sein des FAP entre 1965 et 1993.

BADEN SOELLINGEN AIR FORCE MUSEUM

 
Baden-Soellingen, nom mythique pour de nombreux spotters de ma génération ...

Il existe aujourd'hui un minuscule musée installé dans un hangar de l'ex base aérienne dont le but est de conserver le souvenir des forces aériennes canadiennes qui ont occupé ces lieux jusqu'en 1993, le Deutsch-Kanadisches Luftwaffenmuseum.

Ci-dessus, ayant anticipé ma visite et ne sachant pas du tout à quoi m'attendre, j'avais préparé quelques enveloppes que j'ai posté sur le site du Baden Airpark.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues du hangar de l'ancienne Canadian Force Base qui abrite le musée. Il est situé à l'extrème sud de l'avenue victoria qui traverse le Baden Airpark.

Ci-dessous, le T-33 RCAF 613, ex-94+65 de la luftwaffe repeint aux couleurs canadiennes.

Le musée de Baden Soellingen rassemble tous les problèmes que l'on peut trouver dans un musée d'aviation : avions complètement collés les uns aux autres, lumière intense sur une moitié du musée et quasi obscurité sur l'autre, disposition effarante de tout un tas de mannequins, panneaux, maquettes, affiches autour ou sur les avions... Bref, des conditions idéales pour ne réussir aucune photo...

Ci-dessus, le F-104G 24+19 du JABOG 34 aux couleurs de 1984 accompagné de son superbe mannequin et ci-dessous, le F-86 Sabre 371.

Le musée d'aviation de Baden Soellingen ne propose malheureusement aucun souvenirs hormis quelques autocollants vendus tout de même 3€ pièce par une vendeuse qui ne fait aucun effort pour parler autre chose qu'Allemand ( même si le musée est situé le long de la frontière Française et que j'y aie croisé plusieurs visiteurs Français ).

A noter tout de même que le musée propose une belle série de peintures aéronautiques.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues générales du musée.

Bref, un musée d'aviation qui, certes, à le mérite d'exister, mais qu'il faut visiter sans grandes illusions alors qu'il suffirait d'ouvrir complètement les portes du hangar pour reculer au moins un avion sur l'immense parking vide ...

ESCAPADE ALLEMANDE - 3 : FLUGAUSSTELLUNG CARTES POSTALES

 

Seconde partie de mon article Flugausstellung Hermeskeil avec aujourd'hui la série de cartes postales achetée au musée et les curieux résultats de mes tentatives de souvenirs philatéliques...

Ci-dessus, la carte postale Junkers Ju 52/3m. A noter le ''demi'' cachet postal tamponné en haut à droite.

J'avais en effet timbré plusieurs cartes postales du coté de l'image en barrant le verso, cartes postales que j'avais ensuite posté dans de simples boites aux lettres en me demandant bien ce que j'allais recevoir ...

Ci-dessus, carte postale Lockheed L-1049G Super-Constellation (D-ALIN) avec à nouveau un ''demi'' cachet postal !

J'ai en effet bien reçu mes cartes dûment tamponnées sur le recto, mais sur lesquelles les timbres avaient disparu ! Je pense qu'ils se sont simplement décollés pendant le trajet car la colle des timbres Allemands ne semble pas prévue pour le coté image. Je remercie néanmoins les postiers Allemands qui ont bien fait leur travail !

Ci-dessus, carte postale BAC-Vickers VC10 des Emirats Arabes Unis. Ancien avion du président des EAU récupéré en mars 1981 après un vol d'Abu Dhabi à Saarebrück-Ensheim.

Ci-dessus, carte postale MIL MI-6A RA-21133. Diamètre du rotor : 35 mètres. Impressionnant !

Ci-dessus, carte multivues présentant le VC-10, un Blériot XI, le Bell UH-1D D-HBZV  et le Tupolev 134A d'Interflug.

Ci-dessus, deuxième carte multivues avec une vue générale , le DH 106 Comet, le MI-6 et un bon vieux Mirage IIIR 33-TN.

Ci-dessus, pour finir, la vue aérienne du musée montrant bien les nombreux appareils présentés.

Voila pour la série complète de cartes postales achetée au musée en 2022.

ESCAPADE ALLEMANDE - 2 : - FLUGAUSSTELLUNG HERMESKEIL

 Après la visite du musée de Schwenningen, nous avons filé le long de la frontière Luxembourgeoise vers Hermeskeil, toujours en camping-car bien sur, mais cette fois-ci sous le soleil.

Le Flugaustellung Hermeskeil est beaucoup plus grand que le musée de Schwenningen puisque l'on passe d'une quinzaine d'avions exposés en statique à l'extérieur à plus de 60...  Bien sur, le prix d'entrée n'est pas le même non plus.

Contrairement à d'autres musées aéronautiques, les avions du Flugaustellung sont très bien présentés et facilement photographiables. Seuls quelques-uns sont vraiment entourés de barrières.

Ci-dessus, pour commencer, certainement une des vedettes du musée, un C-47 Dakota aux couleurs de l'aviation militaire Jordanienne.

Ci-dessus, autre belle bête peu courante, le Camberra XM 264 du 16 squadron  de la RAF.

La luftwaffe post-WW2 est aussi bien sur, bien représentée avec par exemple ci-dessus ce F-86E JC-101 aux marques de la JG 73.

Peu d'avions Français mais tout de même ci-dessus, le beau Super Mystère SMB2 12-YP.

Quelques belles bêtes impressionnantes comme ci-dessus, le F-105 24417.

On peut même retrouver quelques vieux amis que l'on croisait sur les meetings aériens il y a longtemps comme ci-dessus, le Harrier GR3 XZ998 du 4 squadron RAF encore porteur de sa déco spéciale.

Ci-dessus, plusieurs hangars recellent encore bien des trésors.

Ci-dessus, carte postale du musée qui permet d'appréhender la disposition générale des lieux. Beaucoup de choses à voir !

Pour finir, de belles choses aussi à l'extérieur du musée. Pour les amateurs...

ESCAPADE ALLEMANDE - 1 : - LUFTFAHRT MUSEUM SCHWENNINGEN

Invité par un fada d'aviation à visiter les musées aéronautiques Allemands, nous sommes partis à 4 en camping car en direction de Colmar puis Villingen Schwenningen ou se trouve le Luftfahrt Museum de feu Manfred Pflumm.

Le voyage en camping car ( une grande première pour moi ) nous a pris une bonne journée et demi sous un temps parfois très moyen.

Nous sommes donc arrivés le lendemain de notre départ au musée aéronautique de Villingen Schwenningen ou nous avons été accueillis par le soleil et par la charmante Mme M. Pflumm, épouse du fondateur Manfred Pflumm malheureusement décédé en 2017. Margot Pflumm gère seule le musée aidée par sa fille. 

Ci-dessus, vue générale de la place centrale du musée et du hangar ou sont abritées les répliques de Fokker et autres trésors.

Ci-dessus, photographié à l'intérieur du hangar, la réplique de Fokker Dr1 rouge comme il se doit !

Ci-dessus, autre réplique particuliérement rare et interessante, celle du Fokker EIII 36/15. Les valises sont malheureusement un peu anachroniques. J'avais toute possibilité de les enlever pour faire ma photo mais je n'y ai pas pensé !

Retour à l'extérieur avec certainement la pièce maitresse du musée, le Camberra 99+34 (WK 137) aux couleurs de l'Erprobungstelle 61. La luftwaffe à utilisé 3 Camberra tous préservés aujourd'hui.

Ci-dessus, haut en couleurs aussi mais malheureusement bien abimé par les intempéries, l'Antonov 2 SP-AOG que l'on peut visiter.

Ci-dessus, l'Alphajet 40+74 du LkG 41 et ci-dessous, gros plan des insignes portées sur sa dérive. On y reconnait celle du LkG 41 et en surimpression, celle du TGrp 31 (ou Groupe Technique 31 ) de Leiphem ainsi qu'un tag d'une autre unité.

Ci-dessus, le Lockheed T-33A n° 54-1535 94+64 ( Ex AB798 et 91+52 ) affecté, comme l'atteste son insigne de dérive ci-dessous, à l'AG 52.

Ci-dessus, un très beau MIG 15.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues de la réplique de Dornier 335 débutée en 2011 mais aujourd'hui dans un triste état.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues aériennes du musées prises sans doutes en 2000. Le musée semble un peu plus étendu et quelques machines semblent avoir disparu.

Comme on le voit sur la photo ci-dessous, il est attenant à l'aérodrome de Schwenningen dont on aperçoit les avions en haut à gauche.

Voila donc pour notre première étape Allemande un petit musée sans grand moyens mais dont les avions sont en relativement bon état.

Souhaitons-lui de perdurer encore longtemps.