ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.6 - 96th Aero Squadron

 

Suite de mon service d'assiettes Escadrilles Américaines avec aujourd'hui le diable rouge du 96th aero squadron, escadron encore actif aujourd'hui.

Ci-dessus, préparation du dessin en noir de l'insigne du 96th aero squadron.

Ci-dessus, suite du dessin assez simple puisqu'il ne nécessite que deux couleurs, rouge et noir.

Ci-dessus, assiette aviation 96th aero squadron terminée et cuite. Simple mais sympa...

Ci-dessus, belle vue de l'insigne du 96th aero squadron portée sur un Breguet 14 de l'escadrille.

Ci-dessus, encore un Breguet 14 du 96th aero squadron. A noter le drapeau américain sur la dérive, inversé par rapport au Français ou Britannique.

Incorporé au 1er groupe de bombardement de jour avec les 11 et 20 aero squadron, le 96th à débuté ses opérations en juin 1918.

Ci-dessus, belle vue d'un Breguet 14 du 96th aero squadron qui nous montre ses cocardes d'intrados ainsi que différents détails interessants.

L'insigne du diable rouge est actuellement conservé par les B-52H du 96th bombardment squadron de Barksdale en Louisiane.

ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.5 - 95th Aero Squadron

 

Je poursuis ma série peinture sur assiettes aviation Escadrilles Américaines 1917-1918 avec aujourd'hui the kicking mule du 95th aero squadron.

Ci-dessus, dessin central de l'insigne du 95th aero squadron au centre de l'assiette en porcelaine.

Ci-dessus, début de la couleur. Je garde le marron de la mule pour la fin.

Ci-dessus, la mule du 95th aero squadron, peinture terminée après cuisson. Parfait pour une bonne assiette de viande !

Ci-dessus, the kicking mule, insigne officielle du 95th aero squadron. A ma grande surprise, une erreur s'est glissée sur mon dessin par rapport à cette insigne. Si quelqu'un la trouve, chapeau bas !

Ci-dessus, un Nieuport 28 orné bien en évidence de son insigne.

Ci-dessus, les Nieuport 28 12 et 14 du 95th aero squadron. Cette escadrille sera équipée de ce type d'avion de mars à juin 1918, chaque appareil ayant une décoration personnalisée de capot moteur.

Ci-dessus, à partir de juin 1918, le 95th aero squadron sera transformé sur SPAD XIII.

Ci-dessus, le Fokker D.VII 4635/18 piloté par le Lt. Von Beaulieu-Marconnay de l'escadrille Jasta 65 et capturé intact par les Américains le 9 novembre 1918. A l'insigne U.10 de l'ancien propriétaire à été rajouté the kicking mule du 95th aero squadron.

Petite curiosité, cet avion à été le premier de ma série philatélique Prise de guerre :

https://philatelie-aviation.blogspot.com/2016/03/prise-de-guerre-n1.html

ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.4 - 138th Aero Squadron

 

Retour à la peinture sur porcelaine aviation avec une nouvelle assiette de ma série Escadrilles Américaines, le bélier du 138th aero squadron.

Ci-dessus, début du dessin central avec un V dessiné à la règle.

Ci-dessus, l'interieur du V re-dessiné à la règle en Vert Pétrole.

Ci-dessus, assiette aviation 138th aero squadron terminée et cuite. Et de quatre !

Ci-dessus, détail de l'insigne du 138th aero squadron sur une toile de fuselage d'époque. Le V pouvait être de différentes couleurs.

Ci-dessus, seule photo à ma connaissance d'un avion orné de l'insigne du 138th aero squadron, un SPAD VII. A noter le V très clair, peut-être blanc.

La photo d'un SPAD VII peut paraitre curieuse car il semblerait que l'escadrille ait été équipée de Sopwith Camel (ci-dessus).

En tout état de cause, le 138th aero squadron n'à pas connu le combat car il n'a pas finit son entrainement au 11 novembre 1918.

TIGER MEET 1994 CAMBRAI - Pt.2 - Curiosités

 

Deuxième partie de mon article sur le Nato Tiger Meet de Cambrai 1994 avec cette fois quelques curiosités vues lors du meeting. Tout Tiger Meet à ses anecdotes...

Ci-dessus, rappel du souvenir philatélique émis à l'occasion du Tiger Meet 1994. Cette enveloppe à été présentée plus en détail dans la première partie.

Ci-dessus, pour commencer, une belle tireuse à bière Belge de la 31eme escadrille de Kleine Brogel bien dans le thème.

Ci-dessus et ci-dessous, détail du panneau de protection d'entrée d'air des F-16 Hollandais qui reprend le tigre insigne du 313 squadron. Joli !

Ci-dessus, restons chez nos amis Hollandais qui ont poussé le détail jusqu'aux sabots Tiger Meet ! Très typique ! 

Ci-dessus, deux vues d'un tracteur de piste aux tonalités Tiger Meet !

Ci-dessus, échelle Allemande de Tornado du JaBoG 32.

Ci-dessus, drapeau et tigre en peluche pour la 31eme escadrille Belge.

Ci-dessus, toujours chez nos amis Belges, du bon usage de la chignole à main sur F-16, non pas pour faire des trous mais pour dévisser un panneau.

Ci-dessus, un indice, un tigre est certainement passé par là !

Ci-dessus, au réfectoire, cherchez l'intrus !

Ci-dessus, défilé final du Tiger Meet 1994 devant les Mirage F1 Espagnols. Un intrus s'est à nouveau glissé sur la photo, saurez-vous le retrouver ?

Ci-dessus une vue partielle des lots à gagner par les différents protagonistes. De tout un peu, mais bien tigré !

Ci-dessus, trophée destiné au vainqueur du Tiger Meet 1994 : Les Belges de l'escadrille 31 sur F-16.

Ci-dessus, à travers pas mal d'avions extérieurs invités lors du meeting, un joli SF-260 Belge.

Pour finir les curiosités, ci-dessus un Antonov Tchécoslovaque garé sur un coin de parking.

Le mur de Berlin était tombé depuis 5 ans en 1994 !

TIGER MEET 1994 CAMBRAI - Pt.1 - Les Avions

 

Aujourd'hui, remontons de quelques 30 ans en arrière pour un peu de philatélie avec une visite au Nato Tjger Meet de 1994 qui s'était tenu sur la base aérienne 103 de Cambrai en 1994. En première partie, quelques vues des avions présents.

Ci-dessus, le souvenir philatélique du 7 mai 1994 émis à l'époque. L'escadron accueillant était bien sûr l'EC 1/12 Cambrésis qui venait de se transformer sur Mirage 2000.

Ci-dessus, détail du cachet philatélique qui reprend l'insigne du Tigre de la SPA 162.

Ci-dessus, vue partielle du parking de Cambrai avec les Tornado Allemands du JaBoG 32 de Lechfeld, avions certainement les mieux décorés du NTM 1994.

Ci-dessus, Tornado ECR du JaBoG 32 de Lechfeld. Cette unité avait envoyé 3 avions.

Ci-dessus, orné de sa tête de Tigre sur la dérive, le Tornado ECR 46+35.

Ci-dessus, The Twins, le Tornado ECR 46+36, toujours du JaBoG 32.

Ci-dessus, troisième Tornado envoyé par le JaBoG 32, le 46+40.

Ci-dessus, décoration de dérive du F-16 Belge FA-82.

Ci-dessus, les techniciens au travail sur le F-16 Belge FA-52.

Ci-dessus et ci-dessous, détails de la décoration du Mirage 2000C 330-AS de l'EC 5/330 venu de Mont de Marsan.

Ci-dessus, le Mirage 2000C 12-YK de l'EC 1/12 Cambresis qui a abandonné ses Mirage F1 depuis deux ans.

Ci-dessus, très beau Hawk T1 du 74 RAF squadron de Wattisham.

Ci-dessus, la Royal Navy à envoyé le Sea King 270 du 814 naval air squadron de Culdrose.

Ci-dessus, le F-16 J-261 Hollandais du 313 squadron de Twenthe.

Ci-dessus, grandes cocardes pour le F-104S Italien 53-10 du 21eme gruppo de Cameri.

Ci-dessus, petites cocardes pour le F-104S 53-04 Italien. Les Italiens avaient envoyé 3 F-104.

Ci-dessus, l'escadron 301 de Beja au Portugal avait envoyé trois Alphajet. Ces avions étaient dépourvus de toute insigne ou marquage ou numéro hormis les cocardes nationales.

Pour finir, ci-dessus, le Mirage F1 Espagnol 14-36 de la 142eme escadrille d'Albacete.

A suivre : NTM 1994 Curiosités et autres