PRISE DE GUERRE N° 27

Suite de ma série Prise de guerre avec aujourd'hui le Fokker Dr.I 144/17.

Ci-dessus enveloppe Prise de guerre n° 27 Fokker Dr.I 144/17 oblitérée avec le cachet Centenaire de la 1ere guerre mondiale du 11 novembre 2017.

Le 144/17 a été le premier Fokker Dr.I à tomber intact dans les mains des alliés quand le Ltn E. Stapenhorst de la Jasta 11 a été abattu par la DCA le 13 janvier 1918.

Cet avion faisait partie du 1er lot de 15 avions à aile supérieure renforcée et ailerons modifiés produit par Fokker et livrés à la Jasta 11 en décembre 1917.

Curieusement, cet avion ne portait aucune des marques distinctives de la Jasta 11, à savoir capot, roues et haubans rouges.

Sa seule décoration était l'insigne personnelle de son pilote : une bande à damier noir et blanc directement sur le camouflage standard ''brossé'' que l'on distingue bien sur la photo ci-dessus.

Ci-dessus, le profil utilisé pour ma série d'enveloppes.

Cet avion se verra attribué le serial anglais des avions capturés G125.

PRISE DE GUERRE N° 26

Comme chaque année aux alentours du 11 novembre, je reprends ma série Prise de guerre avec aujourd'hui l'Aviatik C.I 817/15 bien connu.

Ci-dessus mon enveloppe Prise de guerre n° 26 consacrée à l'Aviatik C.I 817/15 capturé le 10 avril 1916. Cette enveloppe est oblitérée avec la cachet ''Les as de l'aviation'' du 24 avril 2016 soit presque 100 ans jour pour jour !

L'Aviatik C.I 817/15 a été abattu par la MdL G. Flachaire de l'escadrille N.67 le 30 avril 1916 sur la commune de Vienne le Chateau (Marne).

L'avion a été récupéré intact et l'équipage Oblt Bronisch et Ltn Lippe ont été fait prisonniers.

Sur la photo ci-dessus, on peut voir l'avion en cours de démantelement. Les ailes et le moteur Mercedes D.III 160hp sont visibles derrière l'avion.

L'Aviatik C.I 817/15 fait partie du 5eme lot commandé à Aviatik en septembre 1915 ( 36 avions C.814-849/15 ).

Ci-dessus, le profil réalisé pour illustrer mes enveloppes.

En début de guerre, les décorations des avions étaient assez sommaires, la croix peinte sur les flasques de roues étant une coutume de la marque Aviatik.

Si cet avion a fait l'objet d'une abondante littérature, je pense que les photos présentées dans cet article et issues de ma collection sont assez peu connues.

TIGER MEET 2021 BEJA

 

Immense joie de voir que le Nato Tiger Meet 2021 à renoué avec la philatélie grâce à une superbe série de timbres et de cartes postales dont voici quelques exemplaires :

Ci-dessus la carte postale et le timbre Tiger Meet 2021 présentant le F-16 Portugais 15116 décoré pour l'occasion.

Le Tiger Meet 2021 s'est tenu du 2 au 14 mai 2021 sur la base aérienne 11 de Béja au Portugal.

L'escadron hôte était bien sur l'esquadra 301 Jaguares équipée de F-16 AM.

Ci-dessus, la planche de timbre assez fantastique puisque chaque timbre reprend un Tiger Meet Portugais avec son avion décoré et son sigle ! De plus, la valeur faciale de la planche de 6 timbres est de 4.55 € ce qui est particulièrement abordable, je n'ose pas penser à quel tarif la poste française aurait édité ces timbres...

Félicitations à tous ceux qui ont réalisé ça !

Ci-dessus, autre carte postale, celle présentant l'Alpha-jet décoré du Tiger Meet 1996 avec bien sur, son timbre concordant !

Ci-dessus, une vue du F-18 J-5011 de la 11 Staffel Suisse superbement décoré pour le meeting.

Very beautiful postcards, postmark and stamps for Nato Tiger Meet 2021 airshow.

ORLEANS BRICY JUIN 1940

Aujourd'hui, je reprends ma série Livres-Revues avec le livre d'Olivier Baillon : Orléans Bricy Juin 1940. 

Ce superbe fascicule de 52 pages rassemble près de 150 photos et plans et vous emmène sur la base aérienne d'Orléans Bricy comme les allemands l'ont trouvée le 17 juin 1940, puis sur le faux terrain d'aviation de Cerqueux créé par les Allemands avec quelques avions récupérés sur la BA 123 et repeints.

Un recueil de photos tout simplement fantastique qui traite des avions type par type. 

A noter quelques avions peu connus comme les Bloch 134, Potez 220 et Sabca S47...

 

Félicitations à M. Baillon pour ce recueil qui a du demander un travail de recherche assez impressionnant !

A noter que ce superbe fascicule est agraphé et non broché, ce qui est pour moi un avantage.

Pour toutes les personnes interessées, il est possible de contacter l'auteur à l'adresse  histoba123@sfr.fr

LUXEUIL 2021 : 10 ANS des CIGOGNES

 

J'avais profité du meeting de Luxeuil du 18 septembre 2021 pour réaliser quelques enveloppes commémorant le 10eme anniversaire de l'arrivée de l'escadron de chasse 1/2 Cigognes sur la base aérienne 116.

Ci-dessus, enveloppe anniversaire des 10 ans du GC Cigogne à Luxeuil portant le cachet manuel Luxeuil CDIS du 18/09/2021.

C'est en effet entre juillet et septembre 2011 que le GC 1/2  a abandonné les cieux dijonnais pour rejoindre sa nouvelle base distante d'a peine 150 kms.

Ci-dessus, cachet de l'officier de traditions du GC 01.002 Cigognes que j'ai fait apposer après coup sur mes enveloppes, officier de traditions que je remercie pour son aide.

Ci-dessus, une des bonnes surprises du meeting, un avion était décoré spécialement pour cet anniversaire, le Mirage 2000-5 n°44 2-EQ.

Ci-dessus, détail de la dérive portant l'inscription 2000-5 10 Ans Base Aérienne 116.

Ci-dessus, insigne des Maraud Fox Tactical Display qui, je pense, à servi de base à la très belle décoration spéciale.

Pour finir, ci-dessus, une vue du Mirage 2000-5 n°44 2-EQ de l'escadron de chasse 1/2 Cigognes vu le 18 septembre 2021.

Aviation souvenir envelope for 10 years of air force base 116 Luxeuil home of French fighter squadron 1/2 Cigone 2011 - 2021.

VOYAGE à MALTE : 1ere partie

Aujourd'hui, petits veinards, je vous propose un voyage gratuit et sans pass sanitaire à Malte sur l'aéroport de Luqa grâce à quelques cartes postales particulièrement belles.

En voiture Simone, remontons le temps...

Ci-dessus, le Spitfire Mk.IX EN199 restauré par le Malta Aviation Museum et présenté au public en mai 1995 pour les 50 ans du VE day.

Ci-dessus, le Nord 2501 Noratlas 53+18 n°137 de la FFS-S de Wunsdorf vu à Luqa en aout 1969.

Ci-dessus, le Camberra T.Mk 4 WT478 du 39 squadron de passage en octobre 1970.

Ci-dessus, autre Camberra, cette fois-ci le B Mk.8 XM262 du n° 16 squadron vu en novembre 1970. A noter à l'arrière plan, le paysage typique Maltais.

Ci-dessus, particulièrement interessant, le Hunter F.Mk 73 n°841 de la Royal Jordanain Air Force vu en juin 1971.

Ci-dessus, toujours impressionnant, le BAC Lightning F.Mk6 XR755-O du 5 squadron photographié en janvier 1975.

Ci-dessus, peu courant, le HP Victor K.Mk1 XH651 du 57 squadron vu en décembre 1971.

Et pour finir, le Vulcan B.Mk2 XL445 au décollage en décembre 1971. Quand on parle d'impressionnant !

A suivre, les cartes postales du Malta International Airshow...

MUSEE AERONAUTIQUE NAVALE ROCHEFORT

Aujourd'hui, une série de cartes postales reçues du Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort.

Ci-dessus, le Dewoitine D.520 1 de la 2AC à Lartigue-Tafaraoui.

Ci-dessus, le F4U-7 Corsair 15F17 en 1956.

Ces cartes postales sont d'excellente qualité et sont éditées par l'ANAMAN pour Association Nationale du Musée de l'Aéronautique Navale.

Ci-dessus, le Dassault Etendard IV M n°7 en 1991.

Ci-dessus, le Crusader n°11 de la 12F.

Félicitations à l'ANAMAN pour ces superbes cartes postales.