Aujourd'hui, pas de philatélie mais une carte postale pour évoquer l'école de pilotage d'Omsk en Sibérie où des avions Américains entrainaient des pilotes Tchécoslovaques contre l'aviation Soviétique en 1919...
Ci-dessus, carte postale Russe présentant un profil et une photo de l'avion LWF type V utilisé par la Légion Tchèque en 1919.
Elle fait partie des différents lots de cartes éditées en même temps que les livres Russian Aviation Colors chez MMPBooks.
Ci-dessus et ci-après, série de photos de LWF V pris en compte par la Légion Tchèque en 1919 en cours de remontage après leur arrivée sur le terrain d'aviation de Omsk / Kurgan.
La Légion Tchèque rassemblait des Tchèques vivant sur le territoire Russe mais aussi des prisonniers Austro-Hongrois volontaires et des volontaires au sein des territoires conquis par l'armée Russe au début de la 1ere guerre mondiale. Forte de plus de 60 000 hommes, cette légion combattra au sein de l'armée Russe.
Ci-dessus et ci-dessous, quatre avions LWF dont le 78 en cours de remontage sur le terrain de Omsk. On voit à l'arrière plan un hangar en cours de construction.
Après la prise de pouvoir par les Bolcheviks en 1917 et l'arrêt des combats en Russie, les Tchécoslovaques, considérés comme déserteurs en Autriche-Hongrie toujours en guerre, décident de traverser toute la Russie jusqu'à Vladivostok pour rejoindre la France et y reprendre le combat.
Après un soulèvement face aux armées Bolcheviques, la Légion Tchèque rejoindra les armées blanches de l'amiral Koltchak et finira par occuper toute la ligne du Transsibérien ainsi que toute la Sibérie de Samara jusqu'à Vladivostok.
Elle combattra les forces Bolchéviques jusqu'en 1920 et son départ pour la France par Vladivostok.
Elle recevra même des Etats-Unis 25 avions LWF, avions de qualité moyenne qui serviront en partie à l'entrainement des pilotes sur le terrain d'aviation de Omsk en Sibérie.
Ci-dessus, toujours à Omsk, un LWF derrière un Farman HF-30, avion dont les Russes ont été grand utilisateurs. Après le départ des Tchèques, les Soviétiques, récupèreront quelques avions LWF abandonnés et les feront voler jusqu'en 1922.
Ces photos, découvertes totalement par hasard et bien que de qualité moyenne, sont de véritables documents.
Ci-dessus, le LWF type V conservé par le musée technique de Prague. Si les avions conservaient sur les ailes les cocardes Américaines, ils portaient sur la dérive soit le drapeau bleu-blanc-rouge américain, soit le drapeau blanc et rouge,1er drapeau Tchécoslovaque.
