Aujourd'hui, restons sur porte-avions mais remontons encore un peu le temps avec les 80 ans de la mise en service du Supermarine Seafire dans l'aéronautique navale, anniversaire qui méritait bien quelques enveloppes commémoratives...
Ci-dessus, une de mes enveloppes 80 ans de la mise en service du Supermarine Seafire au sein de l'aéronautique navale, oblitérée avec le cachet bureau philatélique du 3 mars 2026.
Ci-dessus et ci-dessous, deux vues du Seafire 1F-11, dont j'ai réalisé le profil pour mes enveloppes.
Sur la superbe photo ci-dessus, on voit, sous la casserole d'hélice rouge, l'hippocampe, insigne de la flottille 1F qui deviendra 11F avec la même insigne.
Complètement démunie au sortir de la guerre, l'aéronautique navale décidera de commander début 1946 50 plus 65 Seafire Mk.III, cousins du Spitfire qu'elle utilise déjà, pour recréer ses flottilles et armer son nouveau porte-avions Arromanches (ex-Colossus).
Ci-dessus et ci-dessous, les Seafire 1F-18 et 1F22 vus en 1947 sur le pont de l'Arromanches. Ces avions portent encore le finflash britannique et les cocardes anglaises d'extrados.
Complètement usés et peu adaptés au service en mer, les Seafire Mk.III, considérés comme dangereux, vont rapidement être déclarés inaptes aux appontages et à la mer. Ils seront retirés du service en 1950 avec l'arrivée des Grumman F-6F Hellcat.
Ci-dessus et ci-dessous, deux belles vues du pont de l'Arromanches en 1948 avec une bonne partie de la flottille 1F.
A suivre...
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