Encore une peinture sur assiette que je voulais réaliser depuis longtemps, le Hansa Brandenburg CI. J'ai profité d'un joli plat en porcelaine déniché chez un brocanteur...
Ci-dessus, dessin et début de peinture de mon avion. Le plat à un joli liséré gris-bleu du plus bel effet.
Ci-dessus, peinture terminée avant cuisson. J'ai réalisé deux gris bleutés assez proches pour le camouflage. A voir à la cuisson, on ne sait jamais trop comment les peintures mélangées évoluent à la cuisson...
Ci-dessus, peinture après cuisson. Pas mal mais on distingue à peine la différence entre les deux gris-bleus.
Ci-dessus, superbe photo du Hansa Brandenburg C.I du début de série 169. Cette série à été construite par UFAG et équipée d'un moteur Benz 250-hp.
Comme on peut le voir, le champ de vision du pilote n'était pas le principal souci du constructeur !
Le Hansa Brandenburg C.I à eu une carrière tout à fait honorable au sein des Austro-Hungarian Luftfahrtruppen (LFT) puisqu'il à été produit pendant tout le conflit à plus de 1200 exemplaires et qu'il à représenté 1/4 des avions mis en service par les LFT.
Ci-dessus, le Hansa Brandenburg C.I 69.03 de la FLIK 16. Cet avion à été construit par UFAG avec un moteur Daimler de 200 hp.
L'évolution permanente de sa motorisation pendant toute la 1ere guerre mondiale à permis au C.I de tenir tous les rôles impartis aux avions des LFT : observation, reconnaissance, bombardement, entrainement et chasse avec un succès certain puisque, à titre d'exemple, l'as Julius Arigi à été crédité de 5 victoires sur le C.I 61.64 la seule journée du 22 août 1916.
Ci-dessus, Hansa Brandenburg C.I 429-29 produit par Phönix avec un moteur Hiero de 230 hp porteur d'un camouflage de fin de conflit.
Après la 1ere guerre mondiale, le Hansa Brandenburg C.I aura encore une longue carrière sous les couleurs Hongroises, Polonaises, Roumaines, Yougoslaves et Tchécoslovaques...
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