Retour en Russie en 1919 avec une carte postale et plusieurs documents interessants pour évoquer l'intervention Britannique dans le sud de la Russie lors de la révolution Russe de 1918.
Première partie, le port de Petrovsk sur la mer caspienne.
Ci-dessus, carte postale Russe de la série Russian Aviation Colors montrant le Airco DH-9 F1202 du 47 squadron RAF courant 1919 et ci-dessous, la photo qui à servi à la réaliser.
Après la révolution Russe de 1918, suite au retrait de la Russie du 1er conflit mondial, les alliés se retrouvent dans une situation particulièrement difficile. Les Allemands rapatrient leurs troupes du front Russe et les Américains ne sont pas encore prets à être engagés au front. Les alliés seront alors à deux doigts de perdre la 1ere guerre mondiale.
Les alliés décident alors d'envoyer des troupes en Russie, dans un premier temps pour éviter que l'énorme matériel envoyé en Russie ne tombe aux mains des Allemands, puis dans un second temps, pour appuyer les troupes Russes blanches qui veulent renverser le pouvoir Bolchevik, ce pouvoir révolutionnaire étant la terreur des gouvernants des pays occidentaux après la victoire de 1918.
Globalement, les Français enverront des troupes à l'est d'Odessa et les Anglais à l'ouest d'Odessa et dans le nord de la Russie.
La Grande Bretagne enverra donc au port de Petrovsk sur la mer caspienne en décembre 1918 les 221 et 266 squadron, le premier équipé de Airco DH-9 et le second d'hydravions Short 184. La mission de ces escadrilles sera aussi bien de combattre les troupes bolcheviques autour du port d'Astrakhan que de protéger les gisements de pétrole tout proches de Bakou.
Ci-dessus, photo du DH-9 D2854 appartenant au 221 squadron prise à Petrovsk début 1919.
Ci-dessus, un Airco DH-9 à moteur AS Puma, moteur qui ne donnera jamais entière satisfaction et qui sera remplacé sur les DH-9a par un moteur Liberty, plus puissant et à plus grande autonomie.
Ci-dessus, encore sur le terrain d'aviation de Petrovsk, des Airco DH-9a du 221 squadron.
Avec le 221 squadron arrive sur le port de Petrovsk le 266 squadron équipé de Short 184 comme le modèle ci-dessus photographié au décollage.
Ci-dessus et ci-dessous, hydravions Short 184 équipés de lance-bombes et de bombes. Comme pour les DH-9, la mission principale des Short 184 sera l'observation et le bombardement léger.
Suite au mauvais état d'esprit des équipages qui ne comprennent pas pourquoi ils se battent encore après la victoire du 11 novembre 1918, les 221 et 266 squadron sont rapatriés en Angleterre et leur matériel est transféré au nouveau 47 squadron ou aux armées Russes blanches en août 1919.
Ceci sera traité dans la 2eme partie de cet article.
Ci-dessus, une vue du port de Petrovsk sur la mer caspienne en 1919.
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