2026 - 20eme ESCADRE de CHASSE - 70 ans

 

Aujourd'hui, petite pause avec la peinture sur assiettes et retour à la philatélie avec une enveloppe personnelle pour commémorer les 70 ans de la création de la 20eme escadre de chasse en Algérie sur P-47D en 1956.

Ci-dessus, enveloppe 70 ans de la 20eme escadre de chasse oblitérée avec le cachet bureau philatélique du 5 août 2026. Je suis un peu à la bourre car la 20eme escadre à été créée le 1er avril 1956 sur la base de Telergma.

Ci-dessus et ci-dessous, deux vues du P-47D 44-89810 20-LH F-TFLH de l'escadron de chasse 1/20 Aures Nementcha. C'est le Thunderbolt que j'ai reproduit pour mon profil de P-47 sur enveloppe.

Le moyeu d'hélice est rouge, couleur de l'escadre, et le dessus de la dérive m'a paru plutôt noire que rouge. A noter la barre du H assez haute.

La 20eme escadre de chasse comprenait les escadrons 1/20 Aures Nementcha (P-47D codés 20-L) et 2/20 Ouarsenis (P-47D codés 20-Q).

Dotée de 36 P-47D à sa création, l'escadre perdra rapidement de nombreux Thunderbolt du fait de l'usure de ces avions ainsi que des conditions d'utilisation pendant la guerre d'Algérie.

Ci-dessus, belle vue de l'insigne du Tigre de l'Aures Nementcha, héritage de l'escadron EEC 1/17 créé à Oran en 1952 déjà sur P-47D.

Ci-dessus et ci-dessous, les P-47D 20-QS et 20-QK de l'escadron 2/20 Ouarsenis (insigne du mousquetaire rarement porté).

Malgré la bonne adaptabilité du Thunderbolt au conflit algérien, la rapide baisse de disponibilité des avions entrainera la transformation de l'EC 1/20 sur Mistral en 1957 et du 2/20 sur Skyraider en 1960.

ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.7 - 50th Aero Squadron

 

Aujourd'hui, septième épisode de ma série peinture sur assiettes aviation ''Escadrilles Américaines'' avec la ''lessiveuse'' du 50th aero squadron.

Ci-dessus, insigne original du 50th aero squadron.

Ci-dessus, dessin assez simple de l'insigne du 50th aero squadron au centre de l'assiette, si possible en porcelaine. L'écriture est une autre paire de manches, mais on s'y fait...

Ci-dessus, assiette 50th aero squadron après cuisson. J'ai utilisé un bleu clair pour le cercle et bleu ancien pour la robe de la lessiveuse, couleurs qui, après cuisson, collent assez bien avec l'insigne originale.

Ci-dessus, affiche de la marque Old Dutch Cleanser, nettoyant de l'époque, qui a servi de base au dessin de l'insigne, le 50th aero squadron voulant ''nettoyer'' la France des Allemands.

Ci-dessus, pas courant, un casque d'infanterie aux marques du 50th aero squadron, peut-être de la 77th division d'infanterie à laquelle était rattachée l'escadrille. Chaque division d'infanterie avait une escadrille d'observation attribuée.

L'escadrille était équipée de DH-4 à moteur Liberty dont ci-dessus et ci-dessous quelques exemplaires particulièrement neufs !

Le 50th aero squadron, escadrille d'observation, à débuté ses opérations en septembre 1918 sur le front de l'Argonne.

Ci-dessus, encore un DH-4 du 50th aero squadron particulièrement immaculé baptisé Arizona Girl par son équipage. On voit bien l'insigne de la ''lessiveuse Hollandaise'' sur le fuselage.

ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.6 - 96th Aero Squadron

 

Suite de mon service d'assiettes Escadrilles Américaines avec aujourd'hui le diable rouge du 96th aero squadron, escadron encore actif aujourd'hui.

Ci-dessus, préparation du dessin en noir de l'insigne du 96th aero squadron.

Ci-dessus, suite du dessin assez simple puisqu'il ne nécessite que deux couleurs, rouge et noir.

Ci-dessus, assiette aviation 96th aero squadron terminée et cuite. Simple mais sympa...

Ci-dessus, belle vue de l'insigne du 96th aero squadron portée sur un Breguet 14 de l'escadrille.

Ci-dessus, encore un Breguet 14 du 96th aero squadron. A noter le drapeau américain sur la dérive, inversé par rapport au Français ou Britannique.

Incorporé au 1er groupe de bombardement de jour avec les 11 et 20 aero squadron, le 96th à débuté ses opérations en juin 1918.

Ci-dessus, belle vue d'un Breguet 14 du 96th aero squadron qui nous montre ses cocardes d'intrados ainsi que différents détails interessants.

L'insigne du diable rouge est actuellement conservé par les B-52H du 96th bombardment squadron de Barksdale en Louisiane.

ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.5 - 95th Aero Squadron

 

Je poursuis ma série peinture sur assiettes aviation Escadrilles Américaines 1917-1918 avec aujourd'hui the kicking mule du 95th aero squadron.

Ci-dessus, dessin central de l'insigne du 95th aero squadron au centre de l'assiette en porcelaine.

Ci-dessus, début de la couleur. Je garde le marron de la mule pour la fin.

Ci-dessus, la mule du 95th aero squadron, peinture terminée après cuisson. Parfait pour une bonne assiette de viande !

Ci-dessus, the kicking mule, insigne officielle du 95th aero squadron. A ma grande surprise, une erreur s'est glissée sur mon dessin par rapport à cette insigne. Si quelqu'un la trouve, chapeau bas !

Ci-dessus, un Nieuport 28 orné bien en évidence de son insigne.

Ci-dessus, les Nieuport 28 12 et 14 du 95th aero squadron. Cette escadrille sera équipée de ce type d'avion de mars à juin 1918, chaque appareil ayant une décoration personnalisée de capot moteur.

Ci-dessus, à partir de juin 1918, le 95th aero squadron sera transformé sur SPAD XIII.

Ci-dessus, le Fokker D.VII 4635/18 piloté par le Lt. Von Beaulieu-Marconnay de l'escadrille Jasta 65 et capturé intact par les Américains le 9 novembre 1918. A l'insigne U.10 de l'ancien propriétaire à été rajouté the kicking mule du 95th aero squadron.

Petite curiosité, cet avion à été le premier de ma série philatélique Prise de guerre :

https://philatelie-aviation.blogspot.com/2016/03/prise-de-guerre-n1.html

ASSIETTES ESCADRILLES AMERICAINES - Pt.4 - 138th Aero Squadron

 

Retour à la peinture sur porcelaine aviation avec une nouvelle assiette de ma série Escadrilles Américaines, le bélier du 138th aero squadron.

Ci-dessus, début du dessin central avec un V dessiné à la règle.

Ci-dessus, l'interieur du V re-dessiné à la règle en Vert Pétrole.

Ci-dessus, assiette aviation 138th aero squadron terminée et cuite. Et de quatre !

Ci-dessus, détail de l'insigne du 138th aero squadron sur une toile de fuselage d'époque. Le V pouvait être de différentes couleurs.

Ci-dessus, seule photo à ma connaissance d'un avion orné de l'insigne du 138th aero squadron, un SPAD VII. A noter le V très clair, peut-être blanc.

La photo d'un SPAD VII peut paraitre curieuse car il semblerait que l'escadrille ait été équipée de Sopwith Camel (ci-dessus).

En tout état de cause, le 138th aero squadron n'à pas connu le combat car il n'a pas finit son entrainement au 11 novembre 1918.

TIGER MEET 1994 CAMBRAI - Pt.2 - Curiosités

 

Deuxième partie de mon article sur le Nato Tiger Meet de Cambrai 1994 avec cette fois quelques curiosités vues lors du meeting. Tout Tiger Meet à ses anecdotes...

Ci-dessus, rappel du souvenir philatélique émis à l'occasion du Tiger Meet 1994. Cette enveloppe à été présentée plus en détail dans la première partie.

Ci-dessus, pour commencer, une belle tireuse à bière Belge de la 31eme escadrille de Kleine Brogel bien dans le thème.

Ci-dessus et ci-dessous, détail du panneau de protection d'entrée d'air des F-16 Hollandais qui reprend le tigre insigne du 313 squadron. Joli !

Ci-dessus, restons chez nos amis Hollandais qui ont poussé le détail jusqu'aux sabots Tiger Meet ! Très typique ! 

Ci-dessus, deux vues d'un tracteur de piste aux tonalités Tiger Meet !

Ci-dessus, échelle Allemande de Tornado du JaBoG 32.

Ci-dessus, drapeau et tigre en peluche pour la 31eme escadrille Belge.

Ci-dessus, toujours chez nos amis Belges, du bon usage de la chignole à main sur F-16, non pas pour faire des trous mais pour dévisser un panneau.

Ci-dessus, un indice, un tigre est certainement passé par là !

Ci-dessus, au réfectoire, cherchez l'intrus !

Ci-dessus, défilé final du Tiger Meet 1994 devant les Mirage F1 Espagnols. Un intrus s'est à nouveau glissé sur la photo, saurez-vous le retrouver ?

Ci-dessus une vue partielle des lots à gagner par les différents protagonistes. De tout un peu, mais bien tigré !

Ci-dessus, trophée destiné au vainqueur du Tiger Meet 1994 : Les Belges de l'escadrille 31 sur F-16.

Ci-dessus, à travers pas mal d'avions extérieurs invités lors du meeting, un joli SF-260 Belge.

Pour finir les curiosités, ci-dessus un Antonov Tchécoslovaque garé sur un coin de parking.

Le mur de Berlin était tombé depuis 5 ans en 1994 !