TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.3

 

Aujourd'hui, troisième partie de cet article sur la base aérienne de Tours découverte par les Allemands en juin 1940 avec encore  quelques photos d'avions à cocardes...

Ci-dessus, belle vue d'un hangar gardé par une sentinelle. On peut apercevoir le Potez 63-11 n°88 dont d'autres photos apparaissent dans le 1er article, un Bloch 200 et au fond un ou deux Morane 406.

Ci-dessus, encore un Bloch 152 à hélice de convoyage mais dans un bien triste état. C'est peut-être celui que l'on voit dans la 2eme partie de mon article.

Ci-dessus, belle vue du Potez 630 n°48 ''8''. A noter les cocardes d'ailes minuscules.

Ci-dessus, le Potez 630 ''6'' orné de bandes latérales de reconnaissance de belle taille.

Pour finir, gros plan sur le Mureaux 115 que l'on aperçoit déjà dans mon article 1.

A suivre pour encore quelques photos...

TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.2

 Suite de notre voyage dans le temps sur la base aérienne de Tours Parçay-Meslay aux alentours du 18 juin 1940 lors de l'arrivée des troupes Allemandes.

Ci-dessus, un Bloch 151 avec encore son hélice quadripale de convoyage.

Ci-dessus, une vue générale sur laquelle on peut apercevoir au moins deux Morane 406, deux Mureaux 115 et un Potez 63-11. Le Morane 406 le plus proche à été bien vandalisé, dommage.

Ci-dessus, un Bloch 210 duquel on semble avoir retiré les moteurs mais curieusement remis les capots moteurs.

Ci-dessus, Potez 540 sans hélices accompagné de deux Potez 630 à l'arrière plan.

Ci-dessus, le même avion vu de plus près. Hormis ses hélices manquantes, l'appareil semble en bon état.

Le meilleur pour la fin avec cette vue de deux Potez 540 qui semblent en relativement bon état. L'un d'eux est déjà aux couleurs de la luftwaffe, bien que sur le tirage d'origine on semble encore distinguer les cocardes sous les ailes.

A suivre pour la troisième et dernière partie de cet article.

TOURS - PARÇAY-MESLAY 1940 - Pt.1

Aujourd'hui, ni philatélie, ni porcelaine, mais un voyage dans le temps sur le terrain d'aviation de Tours Parçay-Meslay tel que les Allemands l'ont découvert à leur arrivée en juin 1940 !

J'ai en effet mis à jour un lot de photos prises par un soldat Allemand cantonné sur ce terrain d'aviation en 1940/1941. Bref c'est un véritable petit trésor que je vais vous présenter en trois parties...

Ci-dessus, vue aérienne du terrain d'aviation je pense juste avant l'arrivée des troupes Allemandes estimé au 18 juin 1940. J'ai compté 22 avions à cocarde disséminés sur tout l'aérodrome.

Les vues ci-dessus et ci-dessous ne sont pas orientées dans le sens nord-sud.

Ci-dessus, autre partie du terrain sur laquelle on peut compter à nouveau 22 avions à cocarde. Les témoignages d'époque parlent d'une vingtaine d'avions abandonnés mais le terrain de Parçay-Meslay à dû être bien impacté par la débacle et le nombre est peut-être supérieur...

A noter le peu d'impact de bombardements, impact qui sera tout autre lors des bombardements Américains de 1944 ou le terrain sera pulvérisé.

Ci-dessus, les restes du Potez 63-11 ( n°88 ? ) sur le gésier. On aperçoit une marque sur la dérive, peut-être un VI en chiffres romains.

Ci-dessus gros plan peut-être du même appareil.

Ci-dessus, vue d'une partie des hangars avec un Mureaux 115 et dans le hangar ce qui me semble être un autre Mureaux 115 et un Bloch 200.

Ci-dessus, autre hangar plein à craquer avec deux Bloch et trois Salmson Cri-Cri immatriculés dans la série F-AQ.. Ces avions semblent porter uniquement les cocardes d'intrados et n'ont pas été camouflés.

Ci-dessus, les soldats de la base prisonniers. Malgré quelques sourires, c'est un bien triste avenir qui les attend. 

Contrairement à ce que l'on pense, le sort des prisonniers indigènes n'a pas été pire que celui des prisonniers Français de métropole. Si les prisonniers Français ont été majoritairement internés en Allemagne, les prisonniers indigènes sont restés internés en France dans les FrontStalag. 

A suivre ...

ASSIETTES CAMPAGNE DE FRANCE 39-40 - Pt.4

 

Ayant appris que nous risquions d'être 14 pour Noel, je me suis rendu compte qu'il me manquait deux assiettes dans ma série Campagne de France 39-40 ! J'ai donc ressorti deux assiettes et deux dessins d'avions afin de compléter mon service !

Ci-dessus, treizième assiette du service, assiette Bloch 175.

Ci-dessus, quatorzième et dernière assiette de mon service, l'assiette Morane 230 avec un dessin que je trouve assez joli.

A tout hasard pour compléter mon service d'assiettes Campagne de France 39-40, j'ai réalisé un joli plat Morane Saulnier 406, ci-dessus avant cuisson.

Ci-dessus, plat Morane 406 du plus bel effet après cuisson !

Tout le monde aura bien sur reconnu le Morane 406 de la 6eme escadrille du GC III/1 peint sur la boite de maquette SMER au 1/72eme.

Ci-dessus, fin de mon service Campagne de France 39-40 avec une dernière petite photo de famille.

Bref, vivement Noel !

THE SPIRIT OF HO BO

F-80 SHOOTING STAR sur PORCELAINE Pt.1

Ayant trouvé chez Leclerc des assiettes géantes genre assiettes à pizza, j'ai décidé de me faire plaisir et d'en acheter une afin de réaliser une peinture originale : le noze art du F-80C Shooting Star FT-591 The Spirit of HO BO du 8th F.B.Wing à Suwon en Corée en 1952. Et c'est parti ...

Ci-dessus, le début du commencement. J'ai découpé tous les motifs que j'ai placé sur mon assiette et j'ai commencé le dessin du HOE BOY au trait de peinture noire.

Ci-dessus, le HOE BOY est terminé. Je vais passer à la peinture du mot HO BO.

Ci-dessus, je retire les modèles à mesure que la peinture avance. Il vaut mieux éviter de mettre les coudes dedans !

Ci-dessus, assiette terminée et cuite. Le rouge n'à pas bien résisté à la cuisson mais pas mécontent quand même !

Pour ceux qui ne le sauraient pas, la contraction HO BO vient du mot Hoe Boy qui désignait pendant la grande crise de 1929 aux USA un vagabond qui se déplaçait toute l'année avec ses outils ( Hoe = Houe ) pour trouver un peu de travail et donc un peu d'argent pour survivre.

Ci-dessus, le Lt. W.R. Guibor devant son F-80C Shooting Star sur le terrain d'aviation K13 de Suwon en Corée le 28 octobre 1952, lorsqu'il à effectué la 50 000eme sortie du 8th Fighter Bomber Wing.

Le Lt. Guibor aurait décoré son F-80 du symbole du HO BO car son escadron se déplaçait sans arrêt de terrain en terrain avec tout son matériel. A noter que le HO BO ne tient pas une houe mais des bombes.

Voila donc la première assiette d'une série que j'éspère longue. A suivre peut-être...

CORPO AERO ITALIANO 1940 sur PORCELAINE Pt.2

Troisième et quatrième assiettes ramenées de Rome et ornées des insignes du 13e stormo italien de 1940. 

Cette escadre, équipée de bombardiers Fiat BR.20 faisait partie du Corpo Aéro Italiano envoyé en Belgique en 1940 par Mussolini pour participer à la ''victoire'' sur l'Angleterre !

Ci-dessus, peinture du centre de l'assiette La Maledetta.

Ci-dessus, assiette après cuisson. Malheureusement, l'insigne de La Maledetta était portée par les appareils de la 5eme squadriglia et non pas par ceux de la 3eme squadriglia comme peint sur l'assiette. Mea culpa.

Ci-dessus, dessin de l'insigne de la 4e squadriglia.

Ci-dessus, assiette 4e squadriglia terminée et cuite. Les 4 escadrilles du 13eme stormo avaient toutes choisi un personnage de Walt Disney comme insigne.

Ci-dessus, vue en vol de Fiat BR.20 Italiens.

Le corpo aéro italiano à rassemblé environ 75 bombardiers Fiat BR.20 et une centaine de chasseurs Fiat CR.42 et Fiat G.50.

Ci-dessus, le Fiat BR.20 MM.22621 abattu lors de la mission du 11 novembre 1940.

Lors de cette mission particulièrement catastrophique, sur 10 bombardier BR.20 ayant décollé seuls 3 reviendront se poser en Belgique et sur 50 chasseurs CR.42, seuls 18 pourront rentre à leur base !

Ci-dessus et ci-dessous, le Sq/Ldr S. Tuck et les pilotes du 257 Sqn arborant les prises de guerre récupérées à bord des avions Italiens abattus : Pain, fromage, salami et bouteilles de Chianti !

Pure action de propagande décidée par Mussolini, la mission du corpo aéro italiano débutée en octobre 1940 prit fin en janvier 1941 avec des résultats catastrophiques.

Les pilotes Italiens équipés d'appareils désuets ont été engagés face à des pilotes Britanniques particulièrement expérimentés et dans un secteur qui leur était inconnu. Il pouvait difficilement en être autrement.

Ci-dessus, photo de famille de mes quatre assiettes ''Italiennes''. Même s'il semblerait qu'il y ait une petite confusion sur les n° d'escadrille, je trouve le résultat sympa. Aux suivantes...

Souvenir du Puy : Salière aéronautique juste incroyable !

Aujourd'hui, pas comme d'habitude une porcelaine que j'ai peinte mais un objet tellement incroyable que je le présente dans ces pages.

Chiné dans une brocante pour le prix dérisoire de 10 €, une magnifique salière poivrière moutarde en porcelaine en forme d'avion avec hélice '' souvenir du Puy ''.

Ci-dessus, autre face de l'objet qui porte la peinture '' Le Puy Vue Générale '' uniquement du coté gauche.

Vue de dessus.

L'objet désossé pour nettoyage. Il manque un récipient rond, je pense pour le poivre ca il n'y a que le couvercle. La salière et le récipient à moutarde sont OK.

Le dessous qui laisse apparaitre Porcelaine de France et un n° 10 peint au même moment. Voila qui fera fureur avec mes assiettes sur la table de noël !

Si quelqu'un possède des infos sur cet objet (période de production, autres objets de la même série etc...) je suis preneur avec joie pour compléter cet article.